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GM、VP、FVP、CIO都是什么职位？ - 知乎

GM、VP、FVP、CIO都是什么职位？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册职位解释GM、VP、FVP、CIO都是什么职位？关注者29被浏览311,713关注问题​写回答​邀请回答​好问题​2 条评论​分享​3 个回答默认排序拖拉机丢了​ 关注GM(General Manager)总经理 VP(Vice President)副总裁 FVP(First Vice President)第一副总裁 AVP(Assistant Vice President)副总裁助理 CEO(Chief Executive Officer)首席执行官，类似总经理、总裁，是企业的法人代表。 COO(Chief Operations Officer)首席运营官，类似常务总经理 CFO(Chief Financial Officer)首席财务官，类似财务总经理 CIO(Chief Information Officer)首席信息官，主管企业信息的收集和发布 CTO(Chief technology officer)首席技术官 类似总工程师 HRD(Human Resource Director)人力资源总监 OD(Operations Director)运营总监 MD(Marketing Director)市场总监 OM(Operations Manager)运作经理 PM(Project Manager)项目经理发布于 2016-07-12 10:44​赞同 113​​11 条评论​分享​收藏​喜欢收起​一点不懂​ 关注高端发布于 2023-02-27 10:57​赞同​​添加评论​分享​收藏​喜欢收起​​

游戏里面的GM权限是什么意思？ - 知乎

游戏里面的GM权限是什么意思？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册游戏游戏开发游戏里面的GM权限是什么意思？今天浏览的时候发现这一堆网游的GM版，这些是游戏内部人员安排的吗，是否可信？ [图片]显示全部 ​关注者9被浏览65,182关注问题​写回答​邀请回答​好问题​添加评论​分享​3 个回答默认排序知乎用户游戏管理者（GM）守则一、游戏管理者（GM）的定义GAME MASTER通常我们简称GM，也就是游戏管理员，是指游戏公司为了保证游戏品质，让玩家享受、投入在线游戏;彻底地了解游戏的所有状况，使得玩家可以得到更好的服务而雇佣的在线游戏管理者。 GM扮演的角色是：问题解决人员，虚拟世界警察，为玩家服务的人。二、游戏管理者（GM）职责1、遵守游戏规则，帮助玩家了解游戏但不参与游戏，维持游戏的良好秩序，保持公平公正的游戏环境。2、回答并解决玩家提出的问题，帮助玩家正常且顺利的进行游戏3、监督线上游戏秩序，记录违规行为，对线上玩家的行为进行正确宣导。如果玩家在游戏中的行为违反《玩家守则》的相关规定，GM可在查实后将对违规帐号进行相应的处理。4、找出游戏内的特殊问题以及游戏中出现的BUG和不足，记录玩家反馈，及时提交给相关部门以寻求解决之道。5、监测服务器状况，及时将服务器异常状况汇报相关部门进行处理并填写记录。6、为保证在线游戏顺利进行而开展的其它工作。7、协助其他部门做好线上活动的执行、监督和维护工作。三、游戏管理者（GM）工作规范1、GM不得在游戏中有任何游戏行为，不得私下给予他玩家任何虚拟物品与货币，或利用GM权限为玩家非法获取的等级与经验，以及其他破坏游戏公平性的行径。违者将按公司规章进行处罚。而相应参与GM违规行为的玩家，也将被没收非法所得。2、在线GM不得向玩家索取玩家的密码，不得向玩家索要游戏中的虚拟物品和货币。3、GM在游戏中保持绝对中立，不涉及玩家之间的私人纠纷。4、不得提供除玩家授权开放或者相关的法律程序要求提供外的任何用户的个人信息。5、不得以任何手段协助玩家以非正常的方式进行游戏。6、不得随意中止玩家进行游戏，除非确实查证被盗用角色或违反玩家守则需进行相关处罚的。7、不得以任何方式泄漏游戏机制，比如任务情况、怪物状态等。8、不得无故传送玩家，不得影响玩家的正常游戏及驱离游戏。四、游戏管理者（GM）工作权限1、禁言：关闭违规玩家的部分或全部聊天频道。强制暂停玩家角色的线上对话功能，使玩家角色无法与其他玩家对话，直到此次处分到期或是取消。2、暂时隔离：将违规玩家转移到游戏的特殊场景，使其无法进行任何游戏动作，直到此次处分到期或是取消。3、强制离线：强制让违规玩家离开当前游戏，结束玩家游戏程序的执行。4、封停帐号：暂停违规玩家帐号登入游戏的权力。五、游戏管理者（GM）对违规玩家的评判标准：1、在公共频道上有不断吵闹、重复发言多次、连续打广告、恶意刷屏等侵犯大多数玩家权益之为。2、在公用频道或公开场合上使用脏话或侮辱性语言。3、过于频繁地呼叫GM，影响GM工作。4、直接或间接利用程序BUG或侵害其他玩家权益，经管理人员查知或其他玩家举报后查证属实的。5、宣传外挂,使用外挂程序的。6、不服从GM安排，辱骂GM，情节恶劣的。7、用户在游戏中使用有任何恶意意图或侮辱性文字的,或冒充系统和工作人员引起玩家误会的名字和昵称。8‘其它违反《玩家守则》的行为。编辑于 2018-05-23 16:03​赞同 17​​9 条评论​分享​收藏​喜欢收起​我可是Sakura游戏玩家，医生，影像科，学生​ 关注谢邀从你截图里来看的这个GM。就是无敌版的意思啦～你是最强的。或者说非常容易就变强的游戏。在网游里GM就是管理员的意思。GM权限就是管理员权限-例子就是 我的世界创造模式的那些代码～发布于 2018-05-28 17:59​赞同 1​​1 条评论​分享​收藏​喜欢收起​​

通用汽车公司_百度百科

公司_百度百科 网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心收藏查看我的收藏0有用+10通用汽车公司播报讨论上传视频汽车生产企业通用汽车公司（General Motors Company，GM）成立于1908年9月16日，2022年营收1567亿美元， [41]自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC及霍顿等一系列品牌车型并提供服务。2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。2018年11月，将在北美地区大幅裁员约14700人，预计有可能一举关闭在美国本土及加拿大的5家工厂。2019年9月16日，近5万通用汽车工人零点起开始罢工。这是他们12年来首次全国范围大罢工。双方达成新的4年协议后，工人们将会复工。通用汽车公司2020年11月23日宣布，将在全球范围内召回约700万辆大型皮卡车和SUV，这批车辆装有存在潜在危险的高田安全气囊。 [1]2021年5月26日，美国通用汽车公司将与美国洛克希德-马丁公司开发一款月球车。 [21]通用汽车在2022年10月11日表示，该公司将投资高达6,900万美元入股Queensland Pacific Metals公司，从而锁定电芯所使用的镍和钴的新来源。 [37]公司名称通用汽车公司外文名General Motors Corporation成立时间1908年9月16日总部地点美国密歇根州底特律经营范围汽车生产企业公司类型上市公司年营业额1372.37 亿美元 [2]（2020年）员工数173000 人 [2]（2019年）官    网http://www.gm.com/世界五百强第18位（2017年） [3]年营收额156735（百万美元）目录1标志来源2公司结构3公司历史▪公司前身▪发展壮大4旗下品牌5公司荣誉6中国公司7罢工事件8召回事件9最新财报10最新动态11公司事件标志来源播报编辑其标志GM取自其英文名称（General Motors Corporation）的前两个单词的第一个字母。通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志。2021年1月，通用汽车公司宣布更换企业LOGO，展示其当前及未来发展方向。 [4]公司结构播报编辑通用公司由以下几个部门组成：GM NorthAmerica 通用汽车北美地区GM Europe 通用汽车欧洲地区GM International Operations 通用汽车国际运营部GM South America通用汽车南美地区GM Financial 通用汽车金融业务公司历史播报编辑公司前身通用汽车公司的前身是1903年由戴维·别克创办的别克汽车公司， [31-32]1908年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网络并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司（GM），1909年又合并了另外两家汽车公司——奥克兰汽车公司和凯迪拉克汽车公司。一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球无数消费者的生活。经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油（80英里每加仑）的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，通用汽车发展的市场已远远超出公司诞生地。 [5]发展壮大1897-1909年，公司的创建和扩张当1900年美国的首次汽车展在纽约举办时，美国人的平均寿命还不到50岁；有浴缸的家庭不到15%；全国的汽车数量还不到8,000辆。但是，在那次车展上展出了300多个新车型，吸引了5万多消费者购买。由于汽车已成为普通公众的梦想，有100 多家不同的新兴美国公司很快加入到该行业的角逐之中——其生产的汽车中有三分之二都是由蒸汽或电力提供动力。尽管当时的报纸并没有对诞生于1908年9月16日的通用汽车加以关注，但是在不到两年的时间内通用汽车大举并购了20多家公司，同时也成为华尔街评价最高的公司之一。在通用汽车的旗帜下，别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克、奥克兰（后来改名为庞蒂亚克）品牌不久便家喻户晓，并且其业务范围远远超出其诞生地密歇根州福林特市。在1876年诞生了世界上第一台可工作的内燃机和1885年制造出第一辆汽车的欧洲大陆，最初生产缝纫机和自行车的德国公司欧宝（AdamOpel）也开始投身于汽车行业；同时，英国的沃克斯豪（Vauxhall）公司也开始生产汽车。1908年，通用汽车公司正式诞生在杜兰特的坚持下，1908年9月16日通用汽车正式成立。其最初的资产仅包括杜兰特的别克汽车公司，在当时并未能引起公众及新闻界的关注，直到白星航运公司宣告将由通用汽车开始建造全球最大的远洋客轮泰坦尼克号，通用汽车才真正开始影响这个行业。1910-1929年，汽车工业加速发展早期的多项发明为世界各地的人们带来了新的可能和梦想，如电灯、电话、收音机和汽车等。由于上世纪二十年代对汽车需求空前膨胀，通用汽车不得不加快产品和营销改革的步伐。通用汽车首先因电子启动器而独树一帜，该装置的发明者是著名发明家兼研究员Charles“Boss”Kettering，他于1912年将这一发明应用于凯迪拉克。电子启动器的问世仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。几年之后，通用汽车金融服务公司（GMAC）开创了一种称之为零售金融的全新业务模式。随着著名设计师哈利·厄尔（汽车设计之父）的第一个设计作品1927款LaSalle的问世，通用汽车步入了发展新纪元，从此汽车不再只是一种交通工具。通过采用著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”的经营战略，通用汽车的品牌形象和汽车产品已成为消费者自我价值和尊贵身份的代表和体现。随着先后于1918年、1925年、1929年收购雪佛兰、沃克斯豪和欧宝品牌，通用汽车拥有的汽车品牌和车型远比其他任何汽车制造商都多。在不到十年的时间里，公司已在十多个国家开设了新装配厂，其中包括中国、日本和印度。在这一时期，通用汽车已成为一个全球性公司。1930-1959年，充满激情的年代整个三十年代，美国的大萧条和欧洲的政局变化给全世界带来了不安，但通用汽车对创新的追求一如既往。随着二战的结束及和平时期的到来，消费者对长时间短缺的商品充满着前所未有的渴望。凭借里程碑式的设计，通用汽车迅速作出反应，并一直将这种精神延续。除了独立前轮悬挂单体结构和整体钢顶棚等创新，通用汽车将新的设计应用到一系列新推出的汽车中，包括1949款别克Roadmaster、雪佛兰科尔维特与BelAir以及1959款凯迪拉克El Dorado。战争期间，通用汽车为盟军供应的货物远远超过其他公司。1940年，前通用汽车总裁William Knudsen被罗斯福总统任命为新的战时生产管理办公室主席。至1942年，通用汽车的生产百分百供应盟军战争所需。期间，通用汽车提供了价值120多亿美元的物料，包括飞机、卡车和坦克等。1960-1979年，伟大变革的时代六、七十年代是充满全新挑战和伟大变革的时代。环境问题、价格增长和海外竞争的加剧，促使通用汽车对所有产品进行了前所未有的改款，汽车变得更加小巧。这是有史以来汽车行业最大规模的工程再造项目，带领了整个行业迈向追求轻量化、空气动力、高燃油经济性的时代。1971年，通用汽车率先研发可以使用低铅或无铅汽油的发动机。两年之后，通用汽车首先在量产车上配备安全气囊。1974年，凭借催化式排气净化系统，通用汽车在降低排放方面迈出了最重要的一步。这一技术由通用汽车分享，仍在整个汽车行业普遍应用。但地平线已经出现阴霾。德国与日本从二战的废墟中复苏，开始向美国大批量出口汽车。燃油价格的飙升刺激了消费者对这些新型节油型汽车产生了巨大的兴趣。通用汽车也于匆忙之中着手研发小型车。但公司的规模太大，曾经太过辉煌，这种该改变不是一朝一夕就可以完成的。因此，通用汽车在美国市场无可争议的控制地位开始受到威胁。1980-1999年，全球化步伐通用汽车一直积极推进国际化。在上世纪八、九十年代，为了应对新的全球化挑战，提高经营效率，并更好地与全球竞争者竞争，通用汽车在北美进行了一系列重组，最终整合成一个业务单位。1982年，西班牙萨拉戈萨新工厂开业，标志着通用汽车在北美市场以外开始生产扩张。该厂开业之后就立即投入生产节油型欧宝Corsa。随着位于中国和印度合资企业的投产，以及萨博和悍马品牌加入通用汽车大家庭，公司在覆盖率和销售汽车的多样性方面比翼齐飞。对通用汽车来说，1995年是不寻常的一年。这一年，北美市场以外的汽车销量首次突破300万台。当年，美国市场共售出500万辆汽车。同时通用与中国签署首家合资企业协议。九十年代末，通用汽车在新世纪全球增长的基础得以奠定。在此期间，通用汽车还与丰田合资成立了NUMMI合资企业。同时成立了土星分部，这家新公司主要生产新型小型车，并开创了新的业务模式。从这些创新中获得的经验，迅速在整个通用汽车得到普及。同时，公司受益于卡车的繁荣，数百万美国家庭选择SUV作为交通工具。但是，早期的历史包袱依然制约着公司的前进。在大多数乘用车领域，日本、德国与韩国对手占据了领先优势。2000-2008年，创新与挑战随着新千年的到来，通用汽车在中国、巴西等新兴市场占据了市场主动权，基本完成向全球性公司的转变。2002年通用大宇汽车公司的建立，为通用汽车提供了一个专业从事小型车生产制造的新组织，为雪佛兰品牌的全球增长增添了动力，通用汽车新车型的设计与品质得到有效提升。但又发现，公司难以从海外竞争者手中夺取市场份额。几十年作为大型、低效公司积累的历史包袱，继续拖累着公司的财务数据。同时，这也是通用汽车的创新突飞猛进的时期。公司继续推进电动汽车技术，开发了一系列氢动力燃料电池概念车和展示车。2007年1月，通用汽车首次向世界展示雪佛兰Volt沃蓝达概念车，并使整个汽车业为之一震。Volt沃蓝达可依靠电池能量进行城际交通，并在电池能量耗尽后切换至增程模式完成续航。首批Volt沃蓝达于2010年12月交付消费者手中。同时，通用汽车在研发灵活燃料型汽车方面成为行业领军者，该车可以使用汽油或E85驱动，开发出精致的双模混合动力系统，有效提高了大型卡车和SUV的燃油经济性。主要的新车型包括雪佛兰爱唯欧小型车、雪佛兰Equinox跨界车和庞蒂亚克Solstice及土星Sky roadster。全新的土星Aura和雪佛兰迈锐宝使通用汽车重新杀回中型车的战场。而凯迪拉克CTS则开启了凯迪拉克的复兴，并成为增长的强大动力。2008年的经济衰退和全球信用危机将汽车销售推向衰退的边缘，耗尽了私人资本。严重缺乏流动资金的通用汽车获得了美国财政部的过桥贷款。根据贷款条件，公司应加快对其美国业务的艰难重组。而这一进程，此前已经持续了多年。2009年，破产重组2009年6月1日当地时间8点根据美国破产法第11章正式向纽约破产法院递交破产申请。成立于1908年的通用汽车将成为依美国《破产法》第11章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二大企业。同时，这也是美国汽车业继克莱斯勒申请破产保护后，又一宗全球汽车业巨头破产。2010年，重返华尔街通用汽车首席执行官阿克森2010年11月18日，一年半之前曾被摘牌的美国通用汽车公司重返华尔街。美国通用汽车公司申请破产保护一年半之后完成了改革和精简，新公司上市，股票大幅度上涨，这对于曾经需要美国政府和其他国家政府提供500亿美元的紧急贷款才能渡过经济下滑和自身失误造成的后果的通用公司来说，公司上市是一个巨大的转机。2012年的通用汽车经历破产重组后的通用汽车焕发出了新的活力。2012年，通用汽车全球汽车销量达到9,285,991辆，仅次于丰田汽车集团，排名第二。2012年，通用汽车公司营业收入达到1,523亿美元，净利润达到49亿美元，这是通用汽车经历破产重组之后连续第三年保持盈利状态。其中，通用汽车在其全球最重要的两大市场——美国和中国的表现非常抢眼。2016年1月4日，美国通用汽车公司宣布，公司董事会全票表决通过任命首席执行官玛丽·巴拉兼任董事长，任命立即生效。在2017年6月7日发布的2017年《财富》美国500强排行榜中，排名第十八。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，通用汽车公司位列21位。 [6]2021年的月球车2021年5月26日，美国通用汽车公司宣布，将与美国洛克希德-马丁公司合作，开发一款自主驾驶的电动越野月球车。 [21]汽车电池厂2022年1月24日，美国汽车公司宣布，将斥资70亿美元（约合人民币442.8亿元）在密歇根州建立一家汽车电池厂，并对底特律外的一家现有工厂进行翻修，以便在2024年之前开始生产电动皮卡。 [26]2022年，LG能源解决方案（LG Energy Solution）和通用汽车（GM）计划今年在美国建设第4家合资电池工厂。 [27]和本田宣布达成合作2022年4月6日，通用汽车和本田宣布达成合作，双方将会基于新平台开发多款低价电动汽车，从2027年开始大规模生产。 [28]2023年6月，美国通用汽车宣布，将与福特一起采用特斯拉的北美充电标准。根据双方达成的协议，今后通用汽车的电动汽车用户将可以直接使用特斯拉的充电网络。 [47]2023年6月12日，通用汽车官网宣布，计划在韦恩堡装配厂投资6.32亿美元，为生产下一代内燃机（ICE）全尺寸轻型皮卡做准备。 [49]旗下品牌播报编辑别克1903年5月19日，大卫·别克（David Buick）在布里斯科史弟的帮助下创建了别克汽车公司。1908年它的产量达到8,820辆，居美国第一位，并以别克公司为中心成立了通用汽车公司。别克部是通用汽车公司的第二大部门。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。别克别克的标识是三个盾牌，它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征着一种积极进取，不断登攀的精神。文字别克是公司创建人大卫·别克的名字。雪佛兰雪佛兰雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年，它是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第一部产品以来全球总销量已超过1亿辆。2012年，雪佛兰全球销量超过495万辆，再创历史新高。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。雪佛兰的品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌。品牌个性是：1、值得信赖；2、聪明务实；3、亲和友善；4、充满活力。雪佛兰的领结标志是由通用汽车创始人之一威廉·杜兰特于1913年末设计的。但是这个标志成为雪佛兰品牌代名词的故事，则有许多个版本。流传最久并广为人知，而且也得到了杜兰特本人的证实的版本是：杜兰特本人创造了雪佛兰领结标志，其灵感来源于巴黎一家旅馆的墙纸设计。根据1961年雪佛兰品牌50周年庆典时，其官方出版的《雪佛兰故事》书中记载：“1908年，杜兰特在一次环球旅行中，无意间在一间法国旅馆中看到了墙纸上无限延伸的图案。他撕下一块壁纸保留下来，并展示给朋友们看，认为它将成为绝佳的汽车标志。”但是，也有众多关于雪佛兰领结标志设计起源的不同版本，每一个版本都能自圆其说，使得这个标志的起源更加神秘，似乎真相将永远无法揭开。诸多说法中有两个版本来自于杜兰特家族内部。1929年，杜兰特的女儿Margery出版了名为《我的父亲》的一本书。书中提及杜兰特经常坐在餐桌边，在纸片上反复涂鸦汽车标志的情节。Margery写到：“我想应该是某天晚上，在杯盘碗盏之间，他勾勒出了雪佛兰汽车所使用的标志。”凯迪拉克凯迪拉克1902年，凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克的标徽是其精神内涵的集中体现，从凯迪拉克标徽在各个发展阶段上的变化不难看到它独特大胆与先锋精神的追求，花冠和盾牌是凯迪拉克标徽永久不变的，然而与众不同的是，凯迪拉克标徽自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达30次之多。这充分折射出凯迪拉克的信心与勇气：在继承底特律城创始者胆识和荣誉精髓的同时，不断大刀阔斧地为其产品注入大胆而前瞻的设计理念。本世纪伊始，凯迪拉克再次对标徽进行了令人耳目一新的变革。新标徽色彩明快，轮廓鲜明，整体以铂金颜色为底色，而花冠则保留了原有的色彩组合：金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；盾牌由不同色彩的块面组成：红色象征行动果敢与追求创新，银白色代表纯洁、仁慈、美德与满足，蓝色代表着豪迈的骑士精神，新的标徽再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典，尊贵和突破精神。GMCGMCGMC卡车第一次作为铭牌出现是在1912年的纽约国际车展上，当年GMC生产了372辆卡车。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle Company”，通用汽车在1909年将其收购并与后来收购的“Reliance Motor Car Company”合并成通用汽车卡车公司。第二次世界大战期间，GMC生产了60万辆卡车供美国军方使用。1960年，GMC开始转型生产供个人使用的卡车，并于当年推出了该品牌第一辆全尺寸供个人使用的皮卡Sierra。霍顿霍顿霍顿（Holden）是澳大利亚人引以为自豪的一个品牌。这个品牌自1856年就开始在澳大利亚使用。当时Holden公司主要从事运输及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次为顾客设计制造车身，此后渐渐涉足汽车制造行业。1931年，通用澳大利亚公司与Holden公司合并，成立“通用-霍顿公司”。1936年，该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门，开始了在澳大利亚汽车生产的迅猛发展。到2002年，公司年销售金额达59.4亿澳元，共销售汽车175442辆（部分从美国总部进口），占该年全澳汽车销售总数量的19.3%，在当地名列前茅。霍顿的标志是一只狮子滚球的红色圆形浮雕，其设计灵感来自一则古老传说：埃及狮子滚石头的情景启迪人类发明了车轮。霍顿不但称霸澳大利亚车坛，还以锻造强劲发动机而闻名于世，那只红色雄狮也就更具象征意义。公司荣誉播报编辑2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，通用汽车公司位列21位。 [6]2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，通用汽车公司排名第59位。2019年7月，入选2019《财富》世界500强。 [7]2019年10月，通用汽车上榜智能驾驶技术领域专利申请量排名前十的公司/机构，排名第7。 [8]2020年5月13日，通用汽车名列2020福布斯全球企业2000强榜第89位。 [9-10]2020年5月18日，通用汽车公司位列2020年《财富》美国500强排行榜第18位。 [11]2020年8月10日，通用汽车公司（GENERAL MOTORS）名列2020年《财富》世界500强排行榜第40位。 [12]2021年5月，通用汽车位列“2021福布斯全球企业2000强”第47位。 [20]2021年6月2日，位列2021年《财富》美国500强排行榜第22 [22]位。2021年10月，入选福布斯2021全球最佳雇主榜，排名第50位。 [23]2022年5月23日，位列2022年《财富》美国500强排行榜第25名。 [29]2022年8月，通用汽车公司（GENERAL MOTORS）名列2022年《财富》世界500强排行榜第64位。 [33]2022年12月，通用汽车位列《2022胡润世界500强》第258位。 [39]2023年6月，以156735（百万美元）营收，入选2023年《财富》美国500强排行榜，排名第21位。 [46]2023年6月，入选福布斯2023年《Global 2000》榜单。 [48]2023年8月，通用汽车公司以156,735（百万美元）营收，入选2023年《财富》世界500强排行榜，排名第50位 [51]。中国公司播报编辑通用汽车公司进入中国已超过90年，在中国的发展愿景是：携手战略合作伙伴，致力于打造中国汽车工业的最佳参与者和支持者。通用汽车公司在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司，拥有超过58,000名员工。通用汽车公司在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、宝骏、五菱及解放品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2012年，通用汽车及其合资企业在华销量为2,836,128辆，同比增长11.3%。通用汽车（中国）投资有限公司通用汽车（中国）投资有限公司是通用汽车公司在上海建立的独资企业。它拥有通用汽车公司在中国全部的本地员工，同时也是通用汽车公司在中国的合资企业的投资方。上海通用汽车有限公司上海通用汽车有限公司是通用汽车中国公司与上海汽车工业（集团）总公司共同建立的中国领先的乘用车生产合资企业。通用汽车中国公司拥有50%的股份。上海通用汽车成立于1997年6月，拥有庞大的销售、售后服务和零部件供应网络；进口、生产和销售别克、凯迪拉克以及雪佛兰等品牌产品。继上海、山东烟台、和辽宁沈阳制造基地之后，上海通用汽车又在湖北武汉开始动工建设了其国内第四个制造基地。2012年，上海通用汽车国内销量共计1,331,022辆，再创历史新高。泛亚汽车技术中心有限公司泛亚汽车技术中心是通用汽车中国公司与上汽集团共同设立的合资企业，双方各持股50%。它可以提供一系列汽车工程服务，包括设计、开发、测试和零部件与整车认证。诸如雪佛兰赛欧、别克GL8豪华商务车等上海通用汽车热销车型都是由泛亚汽车技术中心开发完成的。上汽通用五菱汽车股份有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、通用汽车中国公司、五菱汽车于2002年11月18日共同组建的合资公司。通用汽车中国公司持有44.0%的股份，上汽集团与五菱汽车分别持有50.1%和5.9%的股份。公司总部位于广西壮族自治区柳州市，拥有柳州和青岛两大生产制造基地。2012年，上汽通用五菱在其柳州总部附近新建的乘用车基地已竣工投产，并且宣布了将在重庆建造第三个制造基地的计划。上汽通用五菱生产一系列五菱品牌微型货车、微型面包车，以及日益壮大的宝骏品牌乘用车。2012年上汽通用五菱国内年度总销量1,445,203辆。旗下五菱之光已连续九年稳居中国汽车市场单一车型销量冠军。上海通用北盛汽车有限公司上海通用北盛汽车有限公司是位于辽宁省沈阳市的合资企业，即原金杯通用汽车有限公司。上海通用汽车持有50%的股份并监管公司运营，上汽集团与通用汽车中国公司各拥有25%的股份。该公司生产别克GL8商务车、别克陆尊商务车和雪佛兰科鲁兹紧凑型轿车。上海通用东岳汽车有限公司上海通用东岳汽车有限公司位于山东省烟台市，是上汽集团、通用汽车中国公司、上海通用汽车公司共同出资成立的公司，上海通用汽车公司持有50%股权并监管公司运营，通用汽车中国公司及上汽集团各持25%的股权。上海通用东岳汽车有限公司生产雪佛兰汽车。上海通用东岳动力总成有限公司上海通用东岳动力总成有限公司位于山东省烟台市，上海通用汽车占50%的股份并监管公司运营，上汽集团、通用汽车中国公司各持25%的股份。上海通用东岳动力总成有限公司主要为上海通用汽车供应发动机和变速箱。上汽通用汽车金融有限责任公司上汽通用汽车金融有限责任公司成立于2004年8月，是中国第一家获批运营的汽车金融公司。该公司由联合汽车金融公司（Ally Financial Inc.，前身为GMAC Inc.）、上海汽车集团财务有限责任公司（SAICFC）以及上海通用汽车三方共同合资组建而成，并为上海通用汽车部分经销商网点提供批发融资和零售信贷服务。截至2013年3月年底，上汽通用汽车金融零售信贷客户接近110万，服务网点覆盖全国338个城市的6,500家经销商，服务资产超过400亿元人民币。上海安吉星信息服务有限公司上海安吉星信息服务有限公司是一家为车辆提供安全、保障和车载信息服务、总部位于上海市的合资企业。该公司自2009年12月起逐步为上海通用汽车在中国生产、销售的部分车型提供车载信息服务。作为通用汽车公司和上汽集团各自的全资子公司，OnStar公司和上海汽车工业销售有限公司分别持有上海安吉星信息服务有限公司40%的股份，而双方在华合资企业上海通用汽车持有合资公司20%的股份。上海安吉星信息服务有限公司在上海和福建厦门拥有呼叫中心，在中国地区的用户已逾60万名，成为车载信息服务行业的领先者。一汽通用轻型商用汽车有限公司一汽通用轻型商用汽车有限公司是通用汽车中国公司和中国第一汽车集团公司分别出资50%成立的合资公司。合资公司总部位于吉林省长春市，2009年8月30日正式成立。一汽通用主要生产并销售轻型载货车和轻型客车并进行相关研发、出口和售后服务的支持。该公司在吉林省长春市、黑龙江省哈尔滨市以及云南省曲靖市均设有分支机构。2012年，一汽通用轻型商用汽车有限公司在国内共售出55,609辆汽车。通用上海汽车投资公司通用上海汽车投资公司是通用汽车中国公司和上汽集团按照50:50股比成立的合资公司，合资公司位于香港。双方将以此作为投资与合作平台，联手拓展亚洲新兴市场。上海诚新二手车经营管理有限公司上海诚新二手车经营管理有限公司由上汽集团子公司上海汽车工业销售有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司与上海通用汽车有限公司于2010年10月28日共同投资创建，投资比例分别为34%、33%和33%，这也是国内成立的首家品牌二手车合资公司。该公司以“诚新二手车”品牌大卖场为主要业务形态和经营实体，致力于打造成国内最具品牌价值、服务最完善、功能最齐全的二手车交易及服务平台，为消费者提供贴心、放心、专业、便利的二手车服务。该公司提供的车型包括上海通用旗下别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌产品，以及来自其他汽车制造商的精选品牌。通用汽车仓储贸易（上海）有限公司通用汽车仓储贸易（上海）有限公司位于上海市外高桥保税区，于1999年8月正式启动。它的成立确保了通用汽车及时向中国大陆的客户提供货真价实的通用汽车零部件。同时，该中心采用了一套全计算机化的仓储管理与存货控制系统。ACDelcoACDelco作为通用汽车公司旗下的独立售后服务运营机构，是全球领先的汽车后市场品牌。它在中国拥有不断增长的服务网络和ACDelco服务中心，为中国的汽车用户和生产厂商提供ACDelco零部件和维修保养服务。通用汽车中国前瞻技术科研中心通用汽车中国前瞻技术科研中心是国内汽车业最具综合性的前瞻技术科研机构。它由通用汽车中国研发部、前瞻设计、车辆工程实验室、先进动力总成工程实验室以及安吉星实验室共同组成。作为通用汽车全球研发、工程与设计体系的一部分，该中心将致力于为通用汽车在华乃至全球提供技术发展解决方案，为通用汽车的愿景——“设计、制造并销售世界上最好的汽车”提供技术创新支持。继2011年9月一期落成后，通用汽车中国前瞻技术科研中心二期又于2012年11月建成使用。上汽通用汽车销售有限公司上汽通用汽车销售有限公司是通用汽车中国公司与上汽集团共同设立的合资企业，经中国政府批准于2011年11月25日正式成立。通用汽车中国公司拥有49%的股份，上汽集团拥有51%的股份。上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心（广德）上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心（广德）于2012年9月22日由通用汽车、上汽集团、上海通用汽车以及泛亚汽车技术中心共同宣布竣工。该研发试验中心位于安徽省宣城市广德县境内，总投资16亿元人民币，拥有国内设施最齐全、技术最先进的综合试车场和试验配套区，总面积约5.67平方公里，配备总长超过60公里的试验道路以及67种典型特征路面的综合性配套设施。上海通用汽车与泛亚汽车技术中心共同监管该研发试验中心的运营。罢工事件播报编辑2019年9月16日，近5万通用汽车工人零点起开始罢工。美国汽车工人联合会与通用公司为期4年的劳资协议已经到期，双方续约谈判时就保险和薪酬问题僵持不下，美国汽车工人联合会宣布谈判破裂。工人们关掉机器，走出工厂游行示威，这是他们12年来首次全国范围大罢工。通用汽车已承诺提高工资、开设新工厂以增加岗位。双方达成新的4年协议后，工人们将会复工。 [13]召回事件播报编辑2013年11月2日，通用汽车公司(GM)将召回近1.9万辆2014款雪佛兰Silverado与GMC Sierra皮卡，以修理手动斜倚靠背的一个问题。 [14]2014年3月18日，通用汽车(GM)将采取另外三项召回措施，总共将召回逾150万辆汽车，这些措施以及点火开关失灵导致的至少12人死亡事件将令其计入3亿美元的支出。通用汽车称，该公司将把这笔费用计入其第一季度财报，但并未透露其中有多少费用与其因火开关失灵问题而召回160多万辆老款汽车的措施有关。该公司还称其将召回150多万辆较新款的SUV、豪华轿车和全尺寸厢式货车，这三项召回措施将分别进行。虽然有报道称两家经销商的凯迪拉克XTS汽车发生了发动机舱着火事件，但通用汽车称其尚未收到与这些最新召回措施有关的任何事故或伤亡报告。通用汽车首席执行官玛丽-博拉(Mary Barra)发表声明称：“我要求我们的团队在未来的产品检查问题上加倍下功夫，尽快解决这些问题。通用汽车正在全力以赴地做这件事情。”她曾在此前为通用汽车处理因火开关失灵问题而召回汽车时的处理方式致歉，表示该公司将把客户安全和满意度当做头等大事。点火开关失灵问题已经令通用汽车面临美国政府的民事和刑事调查，同时该公司也展开了内部调查，并正在为国会听证会做准备。2014年10月4日，通用汽车再次宣布在美国市场召回超过57000辆汽车。此次召回的原因为车辆转向系统的配线装置存在隐患以及引擎存在意外熄火的问题。此次召回的57182辆汽车共涉及三类。46873辆2008年至2009年生产的庞蒂亚克G8汽车和雪佛兰Caprices警车；10005辆2004年至2007年生产的凯迪拉克CTS-V和2005年至2007年生产的STS-V型汽车；此外还有304辆雪佛兰Sonic车型。 [15]2014年12月5日，通用汽车公司宣布，由于一个气囊布线问题，将在美国召回超过2280辆新款中型皮卡。 [16]2015年2月13日通用宣布召回2014年4月16日至2014年12月12日生产的22508辆2015款新科鲁兹。召回原因是部分车辆所配备的制动真空助力器在长期使用后，助力器壳体可能产生裂纹，极端情况下会导致车辆制动力下降，存在安全隐患。 [17]2016年2月9日，通用汽车宣布，由于螺母安装错误可能造车刹车踏 [16]板失灵，将在北美召回47.3万辆SUV和皮卡。召回车 [18]型包括2015至2016年生产的雪佛兰Silverado HD、GMC Sierra HD和雪佛兰Tahoe police，其中426573辆在美国，46837在加拿大。通用表示，车辆刹车踏板主螺母松动,可能导致刹车踏板松动或失灵，暂没有伤亡事故报告。经销商将检查车辆是否已经在生产时修复完毕，如果没有，将重新安装螺母，并添加粘结剂。 [18]2022年8月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，通用汽车公司正在美国召回超过48.4万辆大型SUV，以修复一个可能导致第三排安全带故障的问题。召回范围包括2021年和2022年型号的雪佛兰Suburbans和Tahoes，凯迪拉克Escalades和GMC Yukons。 [34]2022年12月20日，通用汽车公司表示，将在北美召回14万辆雪佛兰Bolt电动汽车，其中近12万辆美国汽车和2万辆加拿大汽车受到影响。通用汽车表示，召回范围包括2017年至2023年的各种型号雪佛兰Bolt电动汽车。召回原因是在车辆发生碰撞后，可能发生前排安全带预张紧器的排出气体与地毯纤维接触的罕见情况，或由此引发火灾。 [40]当地时间2023年5月12日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布文件，位于田纳西州诺克斯维尔的ARC汽车公司生产的6700万个安全气囊气体发生器应被立即召回。通用汽车的召回涉及2014至2017年的994763辆别克Enclave、雪佛兰Traverse和GMC Acadia汽车。 [44]2023年5月19日消息，通用将在美国召回超过66.8万辆雪佛兰Equinox和GMC Terrain汽车，原因是这些车辆的儿童座椅卡扣可能无法正常使用。 [45]2023年8月9日，韩国国土交通部宣布，将采取措施召回起亚、梅赛德斯-奔驰、通用汽车、特斯拉和丰田等八家公司生产或进口并销售的21种不同型号的14057辆汽车，原因是已查明存在制造缺陷。 [52]2023年9月5日，美国国家公路交通安全管理局披露，通用汽车公司召回9423辆美国汽车，因部分Webasto便携式充电线（第3代）存在软件错误，如果失去接地连接，可能无法停止充电。经销商将根据需要免费检查和更换便携式充电线。 [54]2023年11月，美国国家公路交通安全管理局 （NHTSA）称，通用汽车在美国召回60,154辆汽车。 [59]2024年2月28日，据美国国家公路交通安全管理局披露，通用汽车公司将召回部分2023款雪佛兰Colorado和GMC Canyon汽车，共计55,755辆。召回原因为：前视摄像头模块（FCM）系统可能错误地检测到障碍物，导致自动紧急制动（AEB）意外启动，从而增加车辆碰撞风险。 [61]当地时间2024年3月1日，通用汽车将在北美召回82万辆皮卡，原因是这些车辆的尾门存在解锁风险，可能会意外打开。 [62]最新财报播报编辑2020年2月5日，通用汽车(GM.US)2019年营收超预期，Q4净亏损2.32亿美元。 [19]最新动态播报编辑2021年11月，通用汽车公司在苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议上，签署了要求汽车制造商、国家甚至城市承诺到2040年逐步淘汰化石燃料动力汽车的协议。 [24]2021年11月，通用汽车公司入选《2021胡润在中国的外资及港澳合企业百强》，排名第三。 [25]当地时间2022年10月3日，通用汽车官网宣布，2022年第三季度美国市场销量达555,580辆，同比增长24%。其中，雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV的季度销量创下新高，合计达到14,709辆。 [35]当地时间2022年10月11日，通用汽车宣布明年年底起提供自家太阳能发电和存储系统，与特斯拉旗下储能业务Powerwall展开竞争。 [36]2022年10月，通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌凯迪拉克正在测试其品牌魅力和定价能力的极限，将于2024年推出Celestiq——一款大型定制超豪华电动汽车，起售价将超过30万美元。 [38]2023年8月，通用汽车获批上海智能网联汽车道路测试资质许可，将在指定示范区内开展L4级别路测。据悉，通用汽车本土团队和Momenta共同为中国市场打造了一套既有大规模落地潜力，又可以与Ulitum奥特能平台无缝整合的自动驾驶方案。 [53]2024年1月5日，通用汽车中国官网宣布，2023年，通用汽车在中国市场零售销量约210万辆，其中凯迪拉克品牌销量逾18.3万辆，别克品牌销量超51.7万辆，雪佛兰品牌销量约16.9万辆，上汽通用五菱旗下品牌合计销量逾120万辆。 [60]2024年3月，通用汽车公司表示，将在北美召回8‌‌‌‌2万辆较新款⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌的皮卡，原因是车辆的尾门可会意外松动并⁠‌‌‌‌‌打开，此次召回的范围包括2020至2024款配有电动解锁举升门的卡车，车辆外部尾门开关可能渗水，并在停车期间导致短路。具体召回的车型包括2020至2023款的雪佛兰Silverado和GMC Sierra卡车，以及2020至2024款的重型皮卡，这些皮卡均配有电动解锁尾门。 [63]公司事件播报编辑 2022年5月30日消息，据通用汽车提交给加州总检察长的一封信，其客户在4月一次针对该汽车制造商的网络攻击中成为受害者。通用汽车发布声明称，其注意到2022年4月11日至29日期间，部分在线客户账户出现了可疑登录，导致在未经用户授权的情况下，客户的奖励积分被兑换成了礼品卡。 [30]2023年4月25日，据路透社，通用汽车公司周二表示，将在今年晚些时候停止生产雪佛兰Bolt电动汽车，将零排放生产转向基于新电池平台的卡车和SUV。 [42]2023年5月1日，据《底特律自由报》报道，通用汽车上周末解雇了在位于沃伦的全球技术中心和其他地方工作的数百名合同工，以期在明年年底前削减20亿美元预算。 [43]2023年6月20日，据韩联社报道，韩国国土交通部宣布，现代、起亚、奔驰、通用、福特、宾利（大众）、法拉利等七家公司在韩国本土生产或进口的部分车型因零部件问题采取自愿召回措施，共涉及 22 个车型的 326723 辆汽车。通用的 2294 辆 Equinox 汽车存在儿童保护座椅附件厚度不足的缺陷。 [50]2023年10月2日，通用汽车公司称，将分别在俄亥俄州帕尔马的金属中心以及印第安纳州马里恩市的金属冲压工厂裁员130人和34人。 [55]2023年10月24日，美国汽车工人联合会宣布，通用汽车阿灵顿装配厂的5000名工人加入罢工。 [56]10月28日，美国汽车工人联合会（UAW）宣布，将针对通用汽车的罢工范围扩大至位于田纳西州斯普林希尔的工厂。 [57]10月30日，通用汽车据称与UAW达成临时协议以结束罢工。 [58]新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号 京公网安备110000020000

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General Motors: Pushing the Limits of Transportation & Technology

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General Motors' China business runs into problems

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(Photo credit should readCFOTO | Future Publishing | Getty ImagesGeneral Motors is losing ground in China, its top sales market for more than a decade and one of two main profit engines for the Detroit automaker.The company's market share in the country, including its joint ventures, has plummeted from roughly 15% in 2015 to 9.8% last year — the first time it has dropped below 10% since 2004. Its earnings from the operations also have fallen by nearly 70% since peaking in 2014.The coronavirus pandemic, which originated in China, is partially to blame. However, the declines started years before the global health crisis and are growing increasingly more complex amid rising economic and political tensions between the U.S. and China.There's also growing competition from government-backed domestic automakers fueled by nationalism and a generational shift in consumer perceptions regarding the automotive industry and electric vehicles.Take, for example, Will Sundin, a 34-year-old science teacher who told CNBC he never envisioned buying a Chinese-branded vehicle when he moved to the country in 2011. More recently Sundin purchased a Nio ET7 electric vehicle as his daily driver in Changsha, the capital city of China's Hunan Province."I wanted something big and comfortable, but I also wanted something that was a bit quick," he said. "I like the look of it."Sundin, who moonlights as a YouTube car reviewer, knows the Chinese vehicle industry well. He purchased his Nio over models from rival Chinese automakers Xpeng, Li Auto and IM Motors. He said the vehicle's ability to swap out the battery for a fresh one, rather than recharging, "put it ahead pretty quickly."Not on his consideration list? American brands such as GM's Cadillac and Buick, which initially led the automaker's growth in China."Cadillac has a good image in China, but it's expensive," said Sundin, who previously owned a 2012 Ford Focus. "I think the problem they face is that they have competition, new competition, a lot of new competition, from different directions that they weren't expecting."Will Sundin, who lives in Changsha and is standing in front of his new Nio ET7 electric vehicle.Source: Will SundinThat competition is increasingly becoming a problem for GM, which has acknowledged such issues with its Chinese business. However, the company has not offered much assurance on how to reverse the trend other than the promise of new EVs and a new business unit called The Durant Guild that will import pricy vehicles with high margins from the U.S. to China.While many U.S. brands aren't performing well in China, GM's decline is especially notable. GM's operations in the country are much larger than those of its crosstown rival Ford Motor, for example. It also has a much smaller footprint globally after shedding its European operations and shuttering operations elsewhere to largely focus on North America, China and, to a lesser extent, South America.Being overly reliant on only a few markets can be risky. But it has led to record earnings for GM, as the company under CEO Mary Barra has done away with underperforming operations. Electric vehicles could be a new opportunity for GM to grow globally, but experts say it would be an uphill battle compared with recovering in China in the years to come."With the changes that they put in place, with a refocus on North America and China, the pull out of Europe, essentially, that does create a risky scenario now that you have some issues, multiple issues, going on in the Chinese market," said Jeff Schuster, executive vice president of LMC Automotive, a GlobalData company.Downplaying resultsGM has been downplaying the role of its operations in China in recent quarters, including CFO Paul Jacobson saying China is "not decisive" to GM's financial performance when he discussed earnings in October.Barra said in December that China is an important part of GM's business but that the company also is paying attention to other issues, which then included the government's now-defunct "zero Covid" policy and recent protests."We still see opportunity there ... obviously, we also watch the geopolitical situation. We can't operate in a vacuum," she said during an Automotive Press Association meeting. "But we continue to see opportunity there and we'll continue to evaluate the situation, but our plans are to be in a leadership position in EVs."A bright spot for GM in China has been its Wuling Hongguang Mini, made by a joint venture, which is the bestselling EV in the market. Since going on sale in mid-2020, the economy car has sold more than 1 million units.SAIC-GM-Wuling Automobile Co. electric vehicles are plugged in at charging stations at a roadside parking lot in Liuzhou, China, on Monday, May 17, 2021.Qilai Shen | Bloomberg | Getty ImagesStill, Jacobson earlier this year said China's handling of the coronavirus pandemic and surging Covid cases accounted for the nearly 40% drop in equity income for the operations in 2022.GM reports its earnings from China as equity income because the country mandates joint ventures for non-Chinese automakers — other than Tesla, which was granted an exemption. GM has 10 joint ventures, two wholly owned foreign enterprises and more than 58,000 employees in China. Its brands include Cadillac, Buick, Chevrolet, Wuling and Baojun."We see a lot of Covid cases in China right now that slowed down the consumer. So we expect it'll be a little bit of a slow buildup but hopefully, working its way back up to levels that we're used to over time," he told reporters on Jan. 31 during an earnings call.Not just CovidBut it's not just related to the pandemic. Equity income from GM's Chinese operations and joint ventures has fallen 67% since its peak of more than $2 billion in 2014 and 2015. That includes a decline of about 45% from then to 2019 — prior to the coronavirus crippling China's economy and vehicle production. In 2022, GM's Chinese operations garnered equity income of $677 million for GM."This is not Covid. This started well before Covid," Michael Dunne, CEO of ZoZo Go, a consulting firm focused on China, electrification and autonomous vehicles. "It also coincides with escalating tensions between the United States and China. There's no question, and it's impossible to measure, but it's definitely a factor."Dunne, president of GM's Indonesia operations from 2013-15, said the decline of GM and other nondomestic automakers comes alongside China's market growth slowing, Chinese automakers becoming increasingly more competitive and the shift to all-electric vehicles — which has been massively subsidized by government agencies."They've all really taken it on the chin in the last five years as middle market brands. The Chinese consumers are increasingly buying Chinese brands," he said. "That's a seismic shift ... the mindset has changed."Employees work on Buick Envision SUVs at General Motors' Dong Yue assembly plant, officially known as SAIC-GM Dong Yue Motors Co., Ltd., on Nov. 17, 2022, in Yantai, Shandong Province of China.Tang Ke | Visual China Group | Getty ImagesDomestic startups and automakers have helped Beijing realize its goal of boosting penetration of new energy vehicles — a category that includes electric cars. More than one-fourth of passenger cars sold in China last year were new energy vehicles, according to the China Passenger Car Association, which predicts penetration will reach 36% this year.Local companies rushed to grab a slice of that growth in an auto market that was slumping overall. Startups such as Nio helped promote the idea of electric vehicles as part of an aspirational lifestyle and status symbol in China. And the rising quality of domestic-made electric vehicles helped support — and tap — growing nationalistic pride among China's consumers.Chinese brands have grown market share by 21% since 2015 to roughly half of all passenger vehicles sold in China last year, according to the China Association of Automobile Manufacturers. For comparison, sales of American brands in the U.S. during that time have been level at about 45%."Obviously the market has just been in a different place; a lot of it is policy-driven," Schuster said.The impact of Chinese nationalismLMC Automotive reports Chinese companies accounted for half of the top 10 automakers in sales in the country last year, up from only three in 2015. The most notable is BYD Auto, an electric automaker that has skyrocketed from sales of roughly 445,000 units since then to nearly 2 million last year, making it one of the top five automakers by sales in China."I think the No. 1 reason for GM's decline is this tilt toward Chinese nationalism," Dunne said. "That takes the form of China has declared that it wants to be the global dominator in electric vehicles and it's doing everything in his power to cultivate national champions like BYD."Aside from GM, America's other legacy automakers — Ford and Chrysler-descendent Stellantis — have not fared much better. Both have experienced significant downturns in sales; however, neither has communicated any plans on giving up on the market.In February, Ford named Sam Wu, a former Whirlpool executive who joined the automaker in October, as president and chief executive of its China operations, starting March 1.Ford's market share in China has been about 2% since 2019, down from 4.8% in 2015 and 2016, according to the company's annual filings.Ford's problems in China aren't just overseas. The company said in February it will collaborate with Chinese supplier CATL on a new $3.5 billion battery plant for electric vehicles in Michigan. The deal has been criticized by some Republicans, including Sen. Marco Rubio of Florida, who requested the Biden administration review Ford's deal to license technology from CATL.Ford CEO Jim Farley at a battery lab for the automaker in suburban Detroit, announcing a new $3.5 billion electric vehicle battery plant in the state to produce lithium iron phosphate batteries, Feb. 13, 2023.Michael Wayland/CNBCThe joint venture between Stellantis and Guangzhou Automobile Group producing Jeep vehicles in China filed for bankruptcy in late 2022 following a decision to dissolve the partnership and import its SUVs into the country.Stellantis CEO Carlos Tavares has said the company is pursuing an "asset-light" approach in the country, focused on boosting profits and not necessarily sales, which declined 7% in 2022."It's also important that you realize that our financials in China have been improving significantly," he told reporters during a call last month, saying the company is "cleaning up the place."While the American-focused automakers regroup, China's local automakers continue to gain ground in their home market."People in China are proud," said Nio owner Sundin."The same way as 'American Made' is in the USA and all the patriotism behind that, in China, [it's] the same thing: 'Finally, we can make a phone or we can make a car that's as good or better than foreign automakers.'"— CNBC's Evelyn Cheng contributed to this report.Subscribe to CNBC PROSubscribe to Investing ClubLicensing & ReprintsCNBC CouncilsSupply Chain ValuesCNBC on PeacockJoin the CNBC PanelDigital ProductsNews ReleasesClosed CaptioningCorrectionsAbout CNBCInternshipsSite MapAd ChoicesCareersHelpContactNews TipsGot a confidential news tip? 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GM发布新一代“解放双手系统”Ultra Cruise：可覆_腾讯新闻

GM发布新一代“解放双手系统”Ultra Cruise：可覆_腾讯新闻

GM发布新一代“解放双手系统”Ultra Cruise：可覆

据外媒报道，经过多年的预告，通用汽车(GM)终于拉开了其下一代“解放双手”驾驶辅助技术的帷幕。新系统被叫做Ultra Cruise（超巡航），其使用摄像机、雷达和激光雷达等传感器来控制车辆的转向、加速和制动。

GM表示，该系统可以在200万英里的铺装道路上使用并可用于“95%”的驾驶场景。虽然哪些车辆将获得Ultra Cruise仍然是个谜，但GM透露，它将在2023年用于少数高端车型，至于具体什么车型这家汽车制造商拒绝公开。

这一消息则是作为GM为期两天的年度投资者活动的一部分宣布的，在这次活动中，这家公司还透露了到2030年收入翻番的计划，因为除了制造汽车之外它还在寻求成为一家软件公司。

GM的第一代高级驾驶辅助系统(ADAS)--Super Cruise（超级巡航）被评价为是比特斯拉Autopilot更安全、更有能力的驾驶辅助系统，这要归功于其基于摄像头的驾驶监控系统，其能确保司机将目光放在路上。GM表示，Super Cruise将跟Ultra Cruise“共存”，前者可用于更多 主流车辆，而后者则保留给豪华车型。GM不会对客户将Ultra Cruise作为其车辆的一个选项所要支付的价格发表评论。

于2017年在凯迪拉克CT6轿车上首次亮相的Super Cruise能在北美超过20万英里的分叉公路上实现完全解放双手的驾驶。它将来自GPS和车载摄像头的车辆位置跟GM收集的激光雷达地图中的位置进行比较。一旦车辆知道自己的位置并且可以安全启动时，系统将接管转向和加速。

相比之下，Ultra Cruise系统的能力要强得多。GM表示，该系统在推出时将覆盖美国和加拿大超200万英里的铺面公路并有能力增长到超过340万英里。

GM总裁Mark Reuss在跟记者的通话中透露，除了停车标志、交通信号灯和其他Super Cruise目前无法检测到的复杂情况外，Ultra Cruise系统还将能处理“城市和农村”路况。

GM首席工程师Jason Ditman则在会上阐述了Ultra Cruise的能力。“驾驶者将能在几乎所有的铺装道路上实现解放双手的驾驶，包括城市街道、分区街道和农村的铺装道路，”Ditman说道。

另外，Ditman将Ultra Cruise描述为一种“路线跟踪功能”，它能保持头程并遵守限速。Ultra Cruise还将支持自动和按需变道、左转和右转、避开近距离物体并能在住宅车道上停车。

支持Ultra Cruise的车辆将配备激光雷达，由于激光传感器的成本非常高，所以目前市场上很少有量产型车辆配备激光雷达。“传感架构是全新的，”Ditman说道，“有额外的摄像头和雷达，我们正在为车辆增加激光雷达。”

Ultra Cruise系统将无法处理所有的驾驶场景。Ditman举例称，环岛是一种复杂的路况，ADAS将无法驾驭。方向盘上的灯条将通过升级的灯光和触觉反馈发送信号向驾驶者传达他们需要控制的信息。语音助手也会在驾驶者需要握紧方向盘时向他们发出通知。

虽然GM依靠激光雷达扫描的高清地图进行Super Cruise，但Ditman指出，为Ultra Cruise绘制所有200万英里的道路地图并不实际。“我们确实依靠类似的地图数据，然而，我们有更多的传感器也在观察道路，所以当我们把地图的准确性跟我们的传感器所看到的道路几何形状和道路标记结合起来时，我们仍能准确地定位自己并驾驶正确的名义路径，”Ditman说道。

尽管能力增强了，但GM表示，它仍认为Ultra Cruise只是一个2级自动驾驶系统。2级意味着车辆可以控制转向、加速和减速以及监测盲点，甚至自动改变车道。但它还没有达到完全自主的程度，它需要驾驶者坐在驾驶座上并可以随时控制汽车。

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HUMMER PU – 0 to 60 in approx. 3 secondsGM-estimate. Preproduction model shown. Actual production models may vary. Reservations for HUMMER EV are currently full. The available Watts to Freedom is intended for use only on a closed course and should not be used on public roads. Read the vehicle owner’s manual for important feature limitations and information.

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GM estimate based on EV industry charging averages and not applicable to a specific GM vehicle.