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2024-03-07 16:56:34

天津轨道交通7号线_百度百科

交通7号线_百度百科网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心天津轨道交通7号线播报讨论上传视频中国天津市境内轨道交通线路收藏查看我的收藏0有用+10天津地铁7号线(Tianjin Metro Line 7)，是天津地铁在建的线路之一。一期工程于2019年7月12日开工，预计2024年开通运营，该线路标志色为棕色 [1] [8]。该线路是纵贯中心城区南北的骨干线。覆盖中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路、大寺等大型客流集散点，途经西青、河西、和平、南开、红桥、河北6个行政区，是天津未来的核心线路之一。一期工程全长26.47公里，共设车站21座，均为地下站，换乘站11座。7号线采用6节编组A型车，设计最高时速为80km/h [3]。中文名天津地铁7号线外文名Tianjin Metro Line 7轨道类型地铁所属地区天津市起止站点赛达路站⇌喜峰道站（一期）线路长度26.47 km（一期里程）车站数量21座（一期工程）报站语言普通话、英语运营机构中建（天津）轨道交通投资发展有限公司 [32-33]归属单位天津轨道交通集团有限公司代表色棕色最高时速80 km/h目前状况一期在建，二期规划 [5]开工时间2019年7月12日 [1]（一期）开通时间预计2024年 [4]（一期）车辆基地大寺车辆段 [3]电化模式接触网，DC1500V轨距1435mm编组6节编组A型车目录1历史沿革2线路站点▪车站列表▪线路走向▪上下重叠段线▪车站站位图3运营情况4设备设施▪车辆设施▪运行系统5建设规划6建设历程7主要工程历史沿革播报编辑2015年9月14日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《天津市城市轨道交通建设规划（2015～2020年）》，7号线一期工程在列 [25]。2016年3月1日，天津市地铁7号线一期工程环境影响报告书受理情况公示 [3]。2016年3月21日，《地铁7号线一期（赛达八支路站-榆关道站）工程可行性研究报告》获天津市发展和改革委员会批复 [27]。2019年6月3日，天津市住房和城乡建设委与中建集团签署地铁7号线《政府和社会资本合作协议》，标志着地铁7号线PPP项目签约成功 [26]。2019年7月12日，7号线一期工程开工 [1]。2022年9月，天津地铁7号线一期工程正式进入铺轨施工。 [29]2023年4月，天津地铁7号线系统机电1标赛达路站供电设备吊装进场，开始进入变电设备安装阶段。 [36]2023年5月15日，“六局五号”盾构机刀盘徐徐转动，天津地铁7号线丽江道站-肿瘤医院站区间右线顺利始发。 [37]5月18日，天津地铁7号线王兰庄站-丽江道站盾构区间左线、八里台站-六里台站盾构区间右线同时始发，天津地铁7号线累计23台次盾构机始发掘进。 [38]5月21日，天津地铁7号线福安大街—鼓楼站区间右线贯通，向全线贯通目标迈进坚实一步。天津地铁7号线累计15个单线区间贯通。 [39]5月，天津地铁7号线一期工程：围护结构完成93%，土方开挖完成88%，主体结构完成88%，盾构区间完成48%，铺轨完成16%。 [40]6月，天津地铁7号线一期工程围护结构完成93.7%，土方开挖完成87.7%，主体结构完成88.9%（17座车站完成主体结构，1座车站进行主体结构施工），盾构区间完成50.7%。 [41]7月20日，由中建基础牵头、中建五局承建的天津地铁7号线6标天塔站~八里台站区间右线盾构机—“信和4号”顺利始发，正式开始推进作业。 [42]8月18日，天津地铁7号线11标喜峰道站至外院附中站区间右线盾构从喜峰道站顺利始发，标志着该工程正式进入隧道区间盾构施工阶段。 [43]8月21日，天津地铁7号线六里台站至海光寺站区间右线实现贯通。 [44]8月25日，天津地铁7号线鼓楼站至广东会馆站区间右线盾构机“津安一号”顺利始发，天津地铁7号线累计29台次盾构机始发掘进。 [45]8月27日，天津地铁7号线八里台站至六里台站区间双线顺利贯通。至此，天津地铁7号线累计9个区间双线贯通。 [46]9月24日，宏源道站左线最后一组轨排平稳就位，标志着天津7号线出入段线至梅江会展中心南站（不含）5站6区间正线顺利实现“短轨通”。 [49]10月，天津地铁7号线一期工程西青区李七庄街王兰庄站至丽江道站区间左线隧道贯通。 [50]10月，天津地铁7号线鼓楼站至广东会馆站左线盾构机“津安二号”始发。 [51]11月，天津地铁7号线丽江道站A出入口采用预制地连墙工法进行施工，实现封围，这是预制地连墙技术在京津冀地区的首次应用。 [52]11月28日，天津地铁7号线王兰庄站至丽江道站区间双线贯通。至此，天津地铁7号线累计13个区间双线贯通。 [53]截至12月7日，天津地铁7号线一期工程车站围护结构完成95.6%，土方开挖完成89%，主体结构完成89%(18座车站完成主体结构)，盾构区间完成78%(13个区间双线贯通)。 [54]2024年1月，天津地铁7号线赛达路站~广东会馆站区间贯通。 [55]线路站点播报编辑车站列表7号线站点详细信息站点换乘线路开门方向站台形式站台宽度(米)所在行政区喜峰道站——左侧岛式12河北区外院附中站天津轨道交通6号线右侧双侧式未知中山路站天津轨道交通3号线左侧岛式12金纬路站——12东北角站天津轨道交通4号线（在建）天津轨道交通12号线（规划）13红桥区/南开区广东会馆站——12南开区鼓楼站天津轨道交通2号线14和平区/南开区福安大街站——14海光寺站天津轨道交通1号线14六里台站天津轨道交通8号线（在建）14八里台站天津轨道交通11号线（在建）14和平区/河西区/南开区天塔站天津轨道交通3号线14南开区/河西区肿瘤医院站天津轨道交通5号线天津轨道交通6号线14丽江道站天津轨道交通10号线13河西区/西青区王兰庄站——12西青区梅江会展中心南站12张道口站12兴华道站12宏源道站12芦北路站12赛达路站12参考资料 [3]线路走向地铁7号线一期工程线路图(2张)天津地铁7号线一期工程线路正线全长26.47km，共设21座车站，均为地下站，起于西青区赛达路站，站后设出入线与车辆段相接，之后线路沿友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街敷设，过黑牛城道、宾水西道、吴家窑大街、鞍山西道、福安大街、南马路、北马路，之后进入大胡同地区，过大胡同下穿海河，进入中山路敷设，过金纬路、律纬路后进入南口路敷设，沿南口路至普济河道南侧，终于河北区喜峰道站。上下重叠段线中山路站至外院附中站区段为避免下穿律笛里居民楼，地下线上下重叠布置；自中山路站出站后，为避免下穿居民楼左右线上下重叠（左上右下，线位长750m）转向律纬路敷设。车站站位图各个车站平面示意图（仅供参考）(21张)部分站点有设计调整，此图集仅供参考。运营情况播报编辑7号线一期工程（赛达路站~喜峰道站）由天津轨道交通集团领导建设，是天津市首个以PPP模式实施的地铁整线项目，现处于在建状态。截止到2022年11月，7号线一期仍处于建设阶段，尚未开通运营，预计2024年开通运营 [4]。设备设施播报编辑车辆设施7号线采用6节编组A型列车。运行系统7号线新建六里台主变电所1座，改建10号线解放南路主变电所1座，控制中心接入华苑综合控制中心，设车辆基地大寺车辆段1座 [1] [3]。大寺车辆段设置有上盖项目（详见“大寺车辆段”词条）7号线开通运营初期仅开行一个大交路，不开行小交路。高峰小时开行列车12对，最小发车间隔为5min，设计运营时间为5:00-23:00。近、远期开行大交路和小交路，大交路是赛达路站～新淀北道站，小交路是梅江会展中心南站～景致西路站。近期最小发车间隔为3.3min，远期最小发车间隔为2.2min [3]。建设规划播报编辑二期工程从喜峰道站开始，往北部新区方向延伸。北辰站保留有规划地铁7号线二期引入北辰站的条件 [5]，北辰东道上规划有地铁7号线二期 [6]。建设历程播报编辑天津地铁7号线于2019年开工建设，预计于2024年具备开通运营条件。2020年5月5日，梅江会展中心南站冠梁及砼支撑提前7天完成施工 [2]。截止到2021年7月23日，7号线车站主体围护结构完成75%，土方开挖完成23%，主体结构完成12%。 [7]8月15日，天津地铁7号线4标梅江会展中心南站～王兰庄站区间右线盾构顺利始发，项目正式进入盾构掘进施工阶段。 [8]11月，随着直径6.81米的刀盘缓缓击破洞门，天津地铁7号线3标“超越5号”盾构机破土而出，标志天津地铁7号线首个盾构区间实现贯通。 [9]2021年12月，采取PPP模式建设的7号线一期正在开展主体结构、区间盾构施工。 [16]13日，芦北路站～宏源道站区间盾构右线通过了始发条件的验收。 [10]16日，5标天塔站项目顺利通过深基坑开挖条件验收工作。 [11]19日晚，1标出入线段区间主体结构全部完成，成为天津地铁7号线第5个封顶点位。 [13]20日，6标代建的11号线八里台站顺利完成车站主体结构封顶，为后续盾构的顺利始发创造了条件 [12]；晚上，3标项目经理部芦北路站～宏源道站盾构区间右线从宏源道站顺利始发，是7号线第4个盾构始发掘进的区间线路，是7号线第7台次盾构始发。 [14]21日，3标项目经理部宏源道站～兴华道站区间左线百环质量验收顺利通过。 [15]2022年1月18日，天津地铁7号线4标梅江会展中心南站～王兰庄站区间右线顺利贯通，标志着天津地铁7号线第三条单线隧道顺利贯通。 [17]2022年2月，地铁7号线一期工程，芦北路站至宏源道站区间右线顺利通过百环验收、左线顺利通过盾构始发条件验收。 [18]2022年，政府工作报告指出，天津市十条地铁同时建设，2022年将推动地铁7号线一期工程加快建设。 [19]2022年2月，地铁7号线第9台次盾构始发。 [20]2022年2月，地铁7号线肿瘤医院站项目主体部分已完成55%，预计2024年4月完工。 [21]2022年2月，天津地铁7号线2标赛达路站至芦北路站区间（简称“赛芦区间”）右线盾构“尚真1号”始发。 [22]2022年2月，地铁7号线两站点近期施工公安交管部门提前发布出行提示。 [23]2022年4月15日，天津地铁7号线赛达路站主体结构封顶，标志着天津地铁7号线（含代建11号线八里台）已完成11个点位主体结构封顶，也标志着天津地铁7号线南段（王兰庄站以南）车站主体结构全部顺利完成封顶。 [28]2022年9月23日，中建二局施工的天津地铁7号线芦北路站―宏源道站区间左线顺利贯通。 [30]2022年11月16日，随着“尚真1号”盾构机刀盘缓缓破土而出，天津地铁7号线赛达路站-芦北路站区间左线盾构机实现顺利接收，标志着赛芦区间双线贯通。这是天津地铁7号线第十二个单线贯通的区间，也是全线第六个双线贯通的区间。天津地铁7号线已实现王兰庄站以南区间全部双线洞通。 [31]2023年3月28日，天津地铁7号线6标项目，“信和1号”盾构机在天津地铁六里台站缓缓启动。 [34]4月13日，由中建基础牵头，中建五局承建的天津地铁7号线6标天塔站~八里台站区间（以下简称“天八区间”）左线盾构机—“信和2号”顺利始发，正式开始推进作业。标志着天八区间全面进入区间隧道掘进施工新阶段。 [35]4月17日，由中建基础牵头，中建五局参建的天津地铁7号线系统机电1标赛达路站供电设备吊装进场，开始进入变电设备安装阶段，项目正式进入正线施工阶段。 [36]截止9月12日，地铁7号线大部分车站已建设完成，预计10月15号全线贯通，大约2024年年底能够通车。 [47]9月16日晚，六里台站至海光寺站区间（以下简称：六海区间）左线盾构机顺利出洞，标志着六海区间盾构实现双线贯通，天津地铁7号线累计10个区间双线贯通。截至9月18日，天津地铁7号线一期工程围护结构完成95.6%，土方开挖完成89%，主体结构完成89%（17座车站完成主体结构，1座车站进行主体结构施工），盾构区间完成66%（9个区间双线贯通）。 [48]主要工程播报编辑2022年3月，天津地铁7号线肿瘤医院站是天津在施最深地铁项目，由中建六局开工建设一年多来，克服多种工程困难，运用创新技术设备，打造为智能化和绿色环保型工地。地铁7号线肿瘤医院站，位于卫津南路与宾水西道交口北侧，沿卫津南路设站，车站全长187.3米，主体结构最大宽度28.7米，最大开挖深度36.8米（天津地铁在施最深），建筑面积约2.7万平方米，为地下四层三线换乘车站（与5、6号线通道换乘），采用盖挖逆作法施工。该项目在地铁7号线全线施工难度最大、风险最高，包含7个一级风险源，7个二级风险源；5项工程难度为天津之最，包含天津地铁建设史上最深地连墙（70.3米）、最长盖挖逆作中间钢管柱（含工具柱48米）、在施最深基坑（36.8米）、最深盾构始发与接收、首次超近距盾构下穿四线并行叠交隧道 [24]。新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号京公网安备110000020000

【智慧加油站】城市地铁AFC系统简析 - 知乎

【智慧加油站】城市地铁AFC系统简析 - 知乎切换模式写文章登录/注册【智慧加油站】城市地铁AFC系统简析RTAI智慧城轨网城市地铁AFC系统简析一、概述1.1 定义 AFC系统的全称是Automatic Fare Collection System（城市轨道交通自动售检票系统），是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。1.2 主要工作内容 1、实现中央系统、车站系统和终端设备之间的数据传输和处理; 2、完成车票制作、售票、检票、票务统计分析等工作; 3、及时、准确地进行客流、票务数据的收集、整理、汇总和分析; 4、实现轨道交通收益方得清分结算以及与关联系统等外部接口之间的清分结算，同时可通过银行或金融机构实现账务划拨。1.3 优点 1）人性化自动售检票系统为乘客设置符合人体工程学的售票机和检票机，方便乘客的购票和检票过程，同时提供符合地方特色的操作方式。 2）客流导向自动售检票系统可方便地实现乘车路径和优惠票价管理，可以通过票价设定来为乘客提供导向性服务，实现柔性的乘客自主对出行路径或时段的选择，合理调整客流分布。 3）社会效益一方面可通过自动售检票系统形成对区域交通客流状况的调整，对设备生活产生影响；另一方面可通过自动化的设施影响人们的行为模式，规范管理模式，客服票务工作中的舞弊行为。 4）提供信息支持自动售检票系统能够提供客流量、票务收入等统计信息，为轨道交通的运营、规划和管理决策提供信息支持。 5）提高运行效率轨道交通运营单位可根据自动售检票系统的客流信息及时调整运行组织，合理安排运能，提高运行效率。 6）强化安全管理借助自动售检票系统付费区的封闭条件，可对乘客在车站内的行为进行管理。在紧急情况下，可通过闸机的禁止和方形措施疏导人群，实现安全管理。 7）提升形象通过自动售检票系统，增加了轨道交通与乘客的操作交互性和乘客的主动性，良好的应用效果可以提升运营企业和所在地的形象。二、结构及功能 AFC的结构按层次划分一般分为车票、车站终端设备（SLE）、车站计算机系统（SC）、线路中央计算机系统（LC/LCC）、清分系统（CC）五个层次。图片来源：百度文库整体结构图图片来源：百度文库2.1清分结算管理中心(ACC) 清分结算中心作为整个AFC系统的顶层，主要是负责对地铁线路之间、地铁与城市一卡通系统之间的清分结算，对不同运营实体(或线路)进行管理，制定业务规程和票务规则，制作发行票卡全面协调不同线路间的日常运营。2.2 线路中心(LC) 线路中心管理线路内交易、客流、设备、票务等数据,负责本线路系统的AFC收费数据、设备状态数据、客流量数据的采集，生成报表以及对账等。LC将收集的本线路数据上传到清结算管理中心，接受清结算管理中心的命令与参数，并将其下发到各车站系统;同时，LC也管理和下发线路级的命令及系统参数，完成本线路的票务管理，具备票卡的库存管理和调配等功能。LC物理结构图图片来源：百度文库2.3 车站中心(SC) 车站中心用来监控和配置车站本地设备，采集本地车站设备数据,对车站的每一台设备实施监督、控制、参数化、数据采集和审计。SC接收LC的指令和参数,并下发到相应的设备。同时，SC采集设备的交易、事件和审计数据，上传到LC。图片来源：百度文库2.4 AFC车站终端设备(SLE) AFC设备层包括闸机、半自动售票机、自动售票机、自动充值机、银行圈存机、自助查询机、移动支付设备和其他设备等。2.4.1自动检票机(AGM) 自动检票机设置在付费区与非付费区的交界处，起着分割付费区与非付费区的作用，实现票卡有效性验证、检票、通行控制、车票回收等功能。图片来源：百度文库自动检票机主要由进站用乘客显示器、出站用乘客显示器、进站用读写器、出站用读写器、车票回收模块、站员操作部、通道显示部、闸门、主控单元、电源模块、人体检测部、外部接口等构成。2.4.2 半自动售票机(BOM) 设于车站服务中心，具有售票、补票和售补票功能，对于一卡通车票的处理可以按照一卡通系统的规则进行。同时可发行各种类型的车票，兼有对车票进行查验和票据打印等功能，所能实现的功能可由系统参数灵活设置。图片来源：百度文库当与SC通信中断时，具有离线工作和数据保存能力。BOM可以保存30天的运营数据。在通信恢复时，能将保存的交易数据及时上传给SC。我方提供半自动售票机上电启动后一分钟之内即可进入正常服务状态。2.4.3 自动查询机 (TCM) 自动查询机安装在地铁车站非付费区,供在轨道交通内使用的地铁专用票及城市“一卡通"的自助查询验票及发布地铁通知信息等服务。自动查询机操作界面采用触摸屏操作方式，由LC下载乘客服务信息，可以回溯车票内记录的使用历史，包括票种、购票时间、进站时间、出站时间、进站地点、出站地点、扣费金额、剩余金额、有效期等。每笔交易信息应逐条显示。对有问题的交易记录应可以醒目的提示。自动查询机在进行车票查询时，能对车票的有效性进行检查，如有问题能显示原因，并提示乘客去半自动售票机处处理。图片来源：百度文库自动查询机具有如下功能: 1.所有车票均可查询；可以自动播放预先录制的影音片断，可以向乘客介绍系统使.用方法、显示公司通告及操作指南动画短片等信息； 2.可以回溯车票内记录的使用历史(包括票种、购票时间、进站时间、出站时间、进站地点、出站地点、扣费金额、剩余金额、有效期等) ; 3.交易信息逐条显示; 4.问题的交易记录可以醒目的提示; 5.车票有效性进行检查，如有问题显示原因并提示。2.5 票卡(Ticket）五层架构体系的底层为票卡层，它是乘客所持的车费支付媒介，包括计次票、储值票、单程票、员工票和其他车票等。三、AFC系统主要业务流程 AFC系统运营管理的业务流程是一体三面，面向信息流，物流和责任链，主要包括三大业务流程：（1）票务管理流程图片来源：百度文库（2）收益管理流程图片来源：百度文库（3）运营维护流程图片来源：百度文库（来源：RTAI智慧城轨网。本文旨在分享，非商用）发布于 2021-11-04 14:28城市加油站城市轨道交通赞同 121 条评论分享喜欢收藏申请

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规范来了！专家解读地铁AFC系统如何服务出行 - 知乎切换模式写文章登录/注册规范来了！专家解读地铁AFC系统如何服务出行交通发布已认证账号什么系统？AFC系统什么FC？AFC系统AF什么？AFC系统……没听说过AFC系统？其实我们每天都在用~刷码进站、持IC卡乘车、自动售票机购票……都是AFC系统的组成部分AFC系统是自动售检票系统（Automatic Fare Collection System）的简称，AFC系统作为实现城市轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化集成系统，正渗透于轨道交通出行的方方面面。近日，交通运输部印发《城市轨道交通自动售检票系统运营技术规范（试行）》（简称《技术规范》），对建设的总体要求、系统性能、系统功能、运营安全、运营服务、质量控制等方面作出了详细规定。为此，记者采访了多位行业专家• 北京市轨道交通指挥中心专家张莉•北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信号设计院副总工程师李郁•中国铁路设计集团有限公司电化电信院副总工程师景岩•深圳市深圳通有限公司董事长周世爽请他们共同分析AFC系统的现状、应用情况和发展趋势等，讨论《技术规范》对于推动提升轨道交通出行服务的重要意义。上海地铁自动售票机。周方供图售检票自动集成今天你进站乘车速度够快吗？近日，北京在所有地铁站实现了乘客刷卡或刷码进站乘车自动核验健康码信息的功能。这一升级改造，仅用了十几天的时间，高效率的背后是AFC系统的自主可控。“我国AFC系统发展经历了引进、国产化和弯道超车三个阶段。”张莉介绍。近年来，我国在AFC系统上进行了大量的开发研制工作，技术水平也不断提高。“早期AFC系统主要用于票价计算、票务收费、客流统计等，近年来，AFC系统逐渐转变为开放式、面向乘客的综合服务系统。”周世爽表示。李郁介绍，轨道交通最初常采用的是单一票价，而采用AFC系统后，信息化技术的支持对于车票的差异化计费、优惠政策的实施等具备重要意义。“从AFC系统架构来看，已经从‘线路中心—车站—票卡’发展为‘清分中心—多线路中心—车站—票卡’。”景岩也表示，AFC系统也在开发刷码进站等多种售检票功能的基础上，不断提升公众乘车体验。成都地铁闸机支持“刷脸”进站功能。成都地铁运营有限公司供图目前，北京市、上海市、广州市、深圳市等城市轨道交通AFC系统的建设和应用经验较为丰富，但很多二三线城市仍在逐渐摸索适合自己的发展道路。张莉认为，虽然我国AFC系统发展已经处于国际领先地位，但仍然存在发展不平衡、不充分的问题。自动售检票等设备系统在关键内容、关键指标等方面仍然缺乏统一技术要求，售检票方式的逐步多元化，也亟需从运营角度对AFC系统提出相应技术要求，以适应行业发展。《规范》提供标准指导模块要像电脑插U盘一样兼容？2014年，北京轨道交通由原先的2元单一票制调整为计程票制票价，北京轨道交通全路网1.4万余套设备进行了改造，修改了12家集成商的56个软件，更换了2000余台设备的核心部件，这是极为庞大的工作量。而如今，北京轨道交通有了覆盖全系统、完善的AFC系统技术标准，解决了硬件设备整机互换、模块互换、软件互换的难题，各个厂家的模块可以像电脑插入U盘一样兼容。此外，深圳也正在推进AFC系统设备部件标准化以及软件版本的统一工作。对于层出不穷的业务需求和新技术发展，AFC系统建设和改造面临着巨大挑战。李郁认为，《技术规范》对AFC系统的性能要求和安全性等各方面都提出了系统性的规范，这些依据对于AFC系统的应用、推广具有重要意义。《技术规范》提出，对车站终端设备以及车票发售与回收模块、纸币处理模块、闸门及通行控制装置、票证读写模块、二维码模块等专用模块的安装尺寸、硬件配置、接口要求宜支持物理互换和逻辑互换。对此，景岩表示，以前，由于集成商、设备不同，不同线路的模块不通用，通过制定模块标准，可实现设备和模块的相互通用。在广清城际铁路花都站，广州公共交通和“铁路12306”两套票务系统并行。记者林楚忠供图“生物识别、云计算、区块链等新技术都为AFC系统变革提供了外部动力，也为AFC系统升级带来挑战，《技术规范》提出系统软硬件要尽量标准化，从而降低系统升级时间。”张莉介绍，标准化建设可以引导城市提升AFC系统建设水平。自动售票机票卡发售时间是多长？自动检票机每分钟通行多少人？针对AFC系统的各项服务能力水平，《技术规范》都提出了明确要求。“《技术规范》还重点提出了关系到系统可靠性、可用性、可维护性和安全性的检验测试。”张莉表示。《技术规范》指出，AFC系统投入运营前，鼓励按照有关技术标准开展样机检测、扩大范围检测和接入运营检测等质量检测，提升设备运行质量。据了解，目前北京市、广州市、上海市、深圳市、郑州市等地轨道交通都逐步开展了AFC系统的检验测试工作。其中，北京还建立了AFC系统专业检测中心，起到从源头管控，把好系统软硬件服务水平的作用。“《技术规范》为建设AFC系统经验不足的城市提供了方向，告诉他们系统应当具备怎样的功能、提供怎样的服务、如何确保系统安全等等。”张莉说。面向乘客出行需求跨城市坐车不用再下载多个App了“两地乘车码互通以后，出行方便多了，去广州不用再多弄一个乘车二维码了。”深圳市民王先生说。2021年12月，深圳、广州地铁乘车码互通项目上线，通过深圳地铁及广州地铁App，可实现两地轨道交通乘车码的互联互通应用，不仅方便了市民的跨城出行，同时对粤港澳大湾区协同发展、区域轨道交通互联互通起到积极示范作用。今年，成都与郑州、苏州与南京、呼和浩特与天津等城市的地铁乘车二维码也实现了互联互通，极大方便了市民跨城市乘坐地铁出行。“在服务范围上，AFC系统从本地化服务逐渐向区域交通一体化、全国互联互通发展。”周世爽表示，《技术规范》对跨城市、跨方式等出行服务，提出了“一码通行”等服务要求。除了城市轨道交通跨区域的“一码通行”，《技术规范》还鼓励城市轨道交通二维码车票、一卡通卡等乘车凭证，与当地市域（郊）铁路、城际铁路等实现票制互通、支付兼容，实现“一票通达”“联乘优惠”。“持羊城通交通卡的旅客请走红色闸机刷卡进站，通过‘铁路12306’或在窗口购票的旅客请从蓝色闸机检票进站。”在广（州）清（远）城际铁路花都站，广州公共交通和“铁路12306”两套票务系统并行，旅客通过广州地铁App或羊城通公交卡进行实名认证，即可进站乘坐城际铁路，实现了实名制条件下的“一票通达”。景岩认为，《技术规范》对于地铁和市域（郊）及城际铁路互联互通提出的要求，将极大提升乘客不同交通方式的换乘出行体验。目前，全国多地都已实现跨市域的地铁乘车码互联互通，但是在与城际铁路的“一票通行”方面还在探索中，“通过实名制来实现地铁与铁路乘车的互通是发展趋势。”景岩说。李郁表示，互联互通不只体现在城市间AFC系统的互通，《技术规范》还提到了AFC系统应与火灾报警系统、通信时钟系统、综合监控系统等轨道交通其他系统形成互联互通，从而更好地支撑轨道交通总体运营和指挥调度。“轨道交通领域的很多系统并不直接和乘客产生交互，而AFC系统则是直接面向乘客的。关注乘客的需求和出行效率，是建设AFC系统时的基本原则。”李郁表示。武汉地铁汉口火车站工作人员协助乘客开通第三方App扫码乘车功能。特约记者产启斗供图《技术规范》除了对AFC系统的功能效率作出规定，还指出车站每个自动售票机群组应至少有1台具备现金支付功能的售票设备正常使用；在检票方面，指出每个自动检票机群组应至少设置1台双向宽通道自动检票机。李郁认为，《技术规范》在保证了乘客基本出行需求的同时，也体现了对老年人、残疾人、带行李的乘客等特殊乘客出行需求的关注和保障。线上票务多元发展个人隐私信息怎么保护？2018年，北京市、西安市、深圳市等城市轨道交通陆续开启“扫码”乘车时代；2019年，济南市、贵阳市、广州市等地又进入了“刷脸”乘车时代。随着互联网票务多元化发展，购票乘车方式也逐渐由线下转为线上。“手机NFC、二维码等线上支付方式缓解了排队购票、零钱难兑、票款清点等问题，也减少人力、设备等方面运营成本。”周世爽认为，多元化支付方式并存，也导致AFC系统面临着设备设施种类多、专用模块与设备整机兼容性差等问题。《技术规范》则对互联网票务平台的技术性能、网络可靠性、系统功能等方面提出了统一要求。“之前AFC系统是相对封闭的系统，随着互联网票务出现，AFC系统需要与其他系统互通，需要确保其安全性。”李郁表示，对AFC系统本身而言，受到网络攻击的风险升高了；对乘客而言，由于在注册、开通业务时需要提供身份信息、人脸信息等，需保障乘客个人信息安全；对于地铁运营方来说，针对“先乘车后付费”等互联网票务特有的业务，也要控制风险，确保运营商收入不受损失。在互联网票务运营安全方面，《技术规范》明确提出，互联网票务平台应保证乘客个人信息的采集和使用符合国家网络安全和个人信息保护有关规定。同时，应支持对用户欠款进行监控，并相应采取生码警告、禁止生码、生成并下发黑名单等处置措施。景岩表示，目前人脸识别等进站方式正在逐步应用，存在数据被利用的风险，对于个人隐私数据的保护，各地还都处在摸索阶段，《技术规范》提出的互联网票务安全的相关规定十分符合目前技术发展面临的需求。“互联网票务对于网络服务和质量也有了更高要求，但目前多数地铁站内的设施设计还是以离线的IC卡服务模式为主，大批量互联网票务流量出现，地铁站可能难以较好地满足服务。”张莉认为，推动新技术使用的同时，地铁站内的网络技术和配套的人工服务要同步提升，确保乘客顺畅进站乘车。作者丨记者单佳雯编辑丨廖芊审核丨张凡监制丨孙英利投稿邮箱：xww@zgjtb.com商务：010-65293624发布于 2022-06-22 17:43政治地铁赞同添加评论分享喜欢收藏申请

天津轨道交通11号线_百度百科

交通11号线_百度百科网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心天津轨道交通11号线播报讨论上传视频中国天津市境内轨道交通线路收藏查看我的收藏0有用+10天津轨道交通11号线（Tianjin Metro Line 11），是中国天津市第十条建成运营的地铁线路，也是天津市中心城区东西向骨干线路，于2019年7月12日开工建设，于2023年12月28日开通运营一期东段（东江道站至东丽六经路站），标志色为海河蓝（蓝色） [1] [2] [12] [71]。截至2023年12月，天津轨道交通11号线一期工程东段西起东江道站，途经河西区、河东区、东丽区，串联天津海河设计之都核心区、天津东丽经济开发区等经济、文化核心区域，东至东丽六经路站，线路大致呈东西走向 [3-4] [30]。截至2023年12月，天津轨道交通11号线一期工程东段全长12.27千米 [4]，全部为地下线；共设置11座车站，全部为地下车站。设1个停车场，七经路车辆段1座 [6]；列车采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时 [3] [5]。中文名天津轨道交通11号线外文名Tianjin Metro Line 11标志色海河蓝（蓝色）开通日期2023年12月28日运行时间06:00至22:55（据2024年1月官网数据）轨道类型地铁起止站点东江道站、东丽六经路站（据2024年1月官网数据）线路长度12.27 km（据2024年1月官网数据）车站数量11座（据2024年1月官网数据）车辆编组6节编组B型列车最高速度80千米/小时运营单位中交（天津）轨道交通投资建设有限公司 [83]目录1历史沿革2线路站点▪线路参数▪车站列表▪车站命名▪线路走向3运营情况▪运营时刻▪运营模式4设备设施▪车辆设施▪运行系统▪服务设施5建设成果▪技术难题▪主要工程▪科研成果▪荣誉表彰6文化特色▪标志色▪车站文化7建设规划8价值意义历史沿革播报编辑前期规划2015年9月14日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《天津市城市轨道交通建设规划（2015～2020年）》，其中包括天津轨道交通11号线 [7]。天津轨道交通11号线一期工程线路平面示意图2016年5月3日，天津轨道交通11号线一期工程岩土勘察报告审查开始招标 [27]；7月21日，天津市发展和改革委员会批复《关于天津轨道交通11号线一期（水上公园西站-东丽六经路站）工程可行性研究报告》 [8]；11月4日，天津轨道交通11号线一期工程环境影响报告书受理情况公示 [10]。2017年1月6日，天津轨道交通11号线一期工程环境影响报告书拟审批意见公示 [10]。天津轨道交通11号线一期工程开工仪式2018年10月26日，天津轨道交通11号线一期工程交通导行设计项目中标结果公示 [26]；2月11日，天津轨道交通11号线一期工程总控测量工程中标结果公示 [22]。一期工程（水上公园西路站至东丽六经路站）2019年5月，天津轨道交通11号线一期工程PPP项目中标结果公布 [11]；6月26日，外环辅道站（现东丽文体中心站）首站送电成功；7月12日，天津轨道交通11号线一期工程开工建设 [12]；8月28日，东江道站第一幅地连墙开工；9月3日，东丽文体中心站首幅地连墙开槽；11月3日，东丽文体中心站地连墙施工全部完成；12月6日，天津轨道交通11号线一期工程桩基检测项目中标候选人公示 [23]；12月13日，天津轨道交通11号线一期工程核定用地中标结果公示 [19]；12月30日，水上公园西路站首幅地连墙开槽施工，水上公园西路站开工建设。2020年1月3日，内江路站开工建设；1月7日，学苑北路站首幅地下连续墙开工；1月15日，招远路站地连墙开始施工；3月6日，天津轨道交通11号线一期工程招远路站完成主体结构绿化改迁工作；3月13日，天津轨道交通11号线一期工程佟楼站（一期）开工 [73]；3月17日，东丽文体中心站基坑开挖；3月28日，吴家窑站主体（一期）开工 [74]；4月20日，东丽文体中心站首段底板基底验槽通过；4月25日，雪莲南路站完成地连墙浇筑；5月6日，东丽文体中心站首段底板砼顺利浇筑完成；5月15日，天津轨道交通11号线一期工程车辆段通过开工条件验收和管桩施工首件验收；6月20日，招远路站完成全部地连墙施工；6月25日，东丽文体中心站底板封底；6月30日，东江道站完成地连墙浇筑；7月23日，佟楼站（二期）全幅打围全部完成；8月3日，招远路站基坑开挖；8月5日，雪莲南路站完成176幅地连墙施工；8月7日，东丽文体中心站通过天津市市级文明工地初步评审、佟楼站首幅地连墙开始成槽；8月9日，东丽三经路站完成车站封围；8月10日，学苑北路完成92幅地连墙施工；8月22日，陈塘站完成封围、交通导改；8月25日，天津轨道交通11号线一期工程招远路站至外环辅道站区间盾构机组件下井；8月28日，环宇道站格构柱（一期）完工；9月10日，驯海路站地连墙开工；9月18日，招远路站基底验槽首件验收通过、学苑北路站主体基坑开挖通过条件验收；9月22日，雪莲南路站基坑开挖验收通过；9月26日，天津轨道交通11号线一期工程招远路站至外环辅道站区间盾构始发 [13]；9月28日，环宇道站通过基坑开挖条件验收；10月11日，佟楼站完成地下连续墙钢筋笼吊装；10月14日，招远路站完成首块底板浇筑；10月22日，天津轨道交通11号线一期工程车辆段通过钢结构吊装条件验收，完成了钢结构首件安装；11月10日，环宇道站首段基坑开挖完成；11月13日，内江路站基坑验收通过；11月15日，雪莲南路站完成首段主体结构底板混凝土浇筑；11月20日，招远路站底板封底；11月21日，迎宾馆站完成一期交通导改；11月22日，天津轨道交通11号线一期工程招远路站至外环辅道站区间右线盾构始发、环宇道站完成首段主体结构底板混凝土浇筑；11月25日，水上公园西路站完成首块底板浇筑；11月26日，陈塘站完成首幅地连墙浇筑；12月1日，东丽六经路站首段基底验槽通过；12月17日，驯海路站完成全部地连墙施工；12月10日，东丽一经路站通过开工条件验收、首件工程预验收、危大工程（钢筋笼吊装）验收；12月12日，东丽一经路站首幅地连墙开挖；12月14日，东丽三经路站主体永久盖板浇筑完成；12月15日，迎宾馆站首幅地连墙钢筋笼吊装入槽；12月17日，驯海路站完成全部地连墙施工；12月21日，招远路站完成首块顶板浇筑。盾构始发2021年1月3日，天津轨道交通11号线一期工程环宇道站完成基坑土方开挖；1月9日，内江路站完成主体结构第一幅底板浇筑、东江道站完成14块底板浇筑；1月12日，学苑北路站完成10块底板浇筑；1月20日，雪莲南路站完成第十段底板混凝土浇筑；1月28日，天津轨道交通11号线一期工程招远路站至外环辅道站区间左线盾构贯通 [38]；1月31日，内江路站（一期）底板全部浇筑完毕；2月3日，雪莲南路站完成首块中板浇注；2月7日，黑牛城道站开工条件、地连墙钢筋笼首件及钢筋笼吊装危大工程施工前条件通过验收；3月6日，学苑北路站1号风亭及B出入口围护结构首根桩基开工；3月10日，佟楼站完成第一段顶板浇筑；3月17日，驯海路站基坑开挖；3月18日，环宇道站完成主体结构首段顶板浇筑；3月24日，雪莲南路站完成首段即第3段顶板浇筑，当日又完成第2段顶板浇筑；4月13日，迎宾馆站地连墙封闭；4月18日，内江路站完成（一期）主体结构封顶；4月24日，招远路站、东江道站主体结构封顶；4月25日，东丽三经路站地连墙施工完成、东丽六经路站底板浇筑完成、东丽三经路站地连墙施工完成、东丽六经路站底板浇筑完成；5月4日，内江路站附属结构5号风道封顶；5月6日，东丽一经路站（一期）完成管线迁改；5月8日，环宇道站开始浇筑灌注桩基；5月9日，文洁路站（一期）完成交通导改；5月17日，环宇道站（一期）主体结构封顶；5月25日，迎宾馆站完成钢管柱施工；5月29日，天津轨道交通11号线一期工程环宇道站至雪莲南路站区间左线盾构始发；5月31日，水上公园西路站底板封顶；6月5日，东丽一经路站完成86幅地连墙施工；6月17日，环宇道站（二期）通过首件地连墙钢筋笼验收；7月8日，天津轨道交通11号线一期工程环宇道站至雪莲南路站区间右线盾构始发；7月16日，环宇道站（二期）完成地连墙施工；7月29日，天津轨道交通11号线一期工程东丽三经路站至东丽六经路站区间左线盾构机始发；8月28日，天津轨道交通11号线一期工程环宇道站至雪莲南路站区间左线盾构接收；9月24日，天津轨道交通11号线一期工程环宇道站至雪莲南路站区间右线盾构接收 [37]；9月26日，内江路站完成（二期）主体结构封顶；9月28日，陈塘站（一期）主体结构顶板封顶；10月16日，天津轨道交通11号线一期工程雪莲南路站至招远路站区间左线盾构始发 [15]；10月22日，内江路站（三期）主体结构封顶；10月29日，天津轨道交通11号线一期工程陈塘站至东江道站左线区间盾构始发；11月23日，天津轨道交通11号线一期工程雪莲南路站至招远路站区间左线盾构接收 [15]；11月4日，天津轨道交通11号线一期工程雪莲南路站至招远路站区间右线盾构始发 [15]；12月11日，佟楼站顺利封底，为全线首座顺利封底的盖挖车站 [16]；12月15日，天津轨道交通11号线一期工程接触网成功组立，位于七经路车辆段试车线 [16]；12月31日，天津轨道交通11号线一期工程雪莲南路站至招远路站区间右线完成盾构接收 [15]。天津轨道交通11号线期工程线路平面示意图2022年1月20日，天津轨道交通11号线一期工程学苑北路站至海河东路站区间右线穿越海河 [39]；2月15日，天津轨道交通11号线一期工程驯海路站至东丽一经路站区间左线盾构始发 [17]；2月22日，天津轨道交通11号线一期工程东丽一经路站至东丽三经路站区间左线盾构始发 [17]；3月28日，天津轨道交通11号线一期工程学苑北路站至海河东路站区间右线洞通；3月29日，天津轨道交通11号线一期工程雪莲南路站主体结构通过验收 [18]；3月14日，天津轨道交通11号线一期工程陈塘站至东江道站双线区间盾构贯通；4月6日，天津轨道交通11号线一期工程环宇道站主体结构通过验收 [39]；4月7日，天津轨道交通11号线一期工程招远路站至外环辅道站区间（左、右线）盾构结构通过验收，为全线第一个通过盾构结构验收的区间 [39]；4月8日，天津轨道交通11号线一期工程学苑北路站至海河东路站区间左线盾构通过海河北岸护岸桩 [39]；4月12日，天津轨道交通11号线一期工程雪莲南路至招远路站区间盾构结构通过验收 [15]；4月15日，天津轨道交通11号线一期工程招远路站至外环辅道站区间右线盾构洞通；4月16日，天津轨道交通11号线一期工程吴家窑站至佟楼站区间左线盾构始发 [20]；4月19日，天津轨道交通11号线一期工程环宇道站至雪莲南路站盾构区间通过验收 [14]；5月19日，天津轨道交通11号线一期工程全线地铁管片生产任务完成 [36]；8月15日，天津轨道交通11号线一期工程东丽一经路站至东丽三经路站区间主体结构阶段性通过验收；8月18日，天津轨道交通11号线一期工程东江道站至学苑北路站区间主体结构阶段性通过验收；8月25日，环宇道站完成2号风道底板混凝土浇筑；9月10日，天津轨道交通11号线一期工程水上公园西路站至八里台站区间右线盾构始发；9月12日，天津轨道交通11号线一期工程佟楼站至迎宾馆站区间左线洞通；9月13日，天津轨道交通11号线一期工程东丽三经路站至东丽六经路站区间主体结构阶段性通过验收；10月25日，天津轨道交通11号线一期工程水上公园西路站至八里台站区间左线盾构洞通；10月27日，天津轨道交通11号线一期工程学苑北路站至海河东路站区间主体结构阶段性通过验收；12月3日，天津轨道交通11号线一期工程水上公园西路站至八里台站区间右线盾构接收 [40]；12月，天津轨道交通11号线一期工程驯海路主变电站开始送电 [41]。东江道站站台 [81]2023年1月17日，天津轨道交通11号线一期工程海河东路站至环宇道站区间通过验收；2月10日，天津轨道交通11号线一期工程首列电客车在七经路车辆段入轨试车 [28]；2月14日，天津轨道交通11号线21座车站公共区精装修开工 [43]；2月23日，陈塘站（二期）主体结构封顶；2月24日，天津轨道交通11号线一期工程外环辅道站至驯海路站区间、驯海路站至东丽一经路站区间联络通道通过验收；3月25日，天津轨道交通11号线一期工程东段（东江道站至七经路车辆段）完成轨通；3月30日，天津轨道交通11号线一期工程澧水道站至内江路站区间右线盾构始发；3月31日，天津轨道交通11号线一期工程电客车于七经路车辆段完成冷滑试验；4月3日，天津轨道交通11号线一期工程电客车于七经路车辆段完成热滑试验；4月4日，天津轨道交通11号线一期工程医大二院站至澧水道站区间左线盾构始发；4月20日，天津轨道交通11号线一期工程内江路站至陈塘站区间左线盾构始发；5月8日，天津轨道交通11号线一期工程医大二院站至澧水道站区间右线盾构始发 [44]；5月9日，天津轨道交通11号线一期工程东段（东江道站至东丽六经路站）开始进行热滑试验 [45]；6月21日，天津轨道交通11号线一期工程内江路站至陈塘站区间右线盾构始发；7月1日，天津轨道交通11号线一期工程东段（东江道站至七经路车辆段）开始空载试运行 [29]；7月24日，天津轨道交通11号线一期工程内江路站至陈塘站区间左线盾构隧道贯通 [42]；8月，天津轨道交通11号线一期工程全线21座车站主体结构全部封顶 [35]；10月24日，天津轨道交通11号线一期工程八里台站至吴家窑站区间左线洞通，为全线顺利洞通的第37条盾构区间 [46] [53]；11月8日，天津轨道交通11号线一期工程东段（东江道站至东丽六经路站）竣工验收 [32]；11月24日，天津轨道交通11号线一期工程八里台站至吴家窑站区间右线隧道贯通；12月2日，天津轨道交通11号线一期工程内江路站至陈塘站区间右线隧道贯通；12月22日，天津轨道交通11号线一期工程东段开启试乘 [68]；12月28日，天津轨道交通11号线一期工程东段开通试运营 [71]。一期工程调整补充工程（文洁路站至一中心医院站）2020年11月，天津轨道交通11号线一期工程调整补充工程公示 [33]；12月11日，天津轨道交通11号线一期工程调整补充工程文洁路站至水上公园西路站（不含）工程线路方案公示 [34]；12月22日，天津市发展和改革委员会批复《关于天津地铁11号线一期调整补充工程（文洁路站至水上公园西路站<不含>）可行性研究报告》 [31]。2021年1月7日，天津轨道交通11号线一期工程调整补充工程（文洁路站至水上公园西路站<不含>）环境影响评价第一次信息公示 [24]；1月14日，天津轨道交通11号线一期工程（文洁路站-水上公园西路站（不含））初步勘察岩土工程勘察报告成果顺利通过验收；2月11日，天津轨道交通11号线延伸工程开工建设 [75]；5月16日，中心医院站（现一中心医院站）完成交通导行；10月12日，天津轨道交通11号线延伸工程一中心医院站开工建设2022年7月8日，天津轨道交通11号线一期工程调整补充工程（文洁路站至水上公园西路站<不含>）环境影响评价公众座谈会纪要公示 [21]；8月18日，天津轨道交通11号线一期工程调整补充工程（文洁路站至水上公园西路站<不含>）环境影响报告书受理情况的公示 [9]；10月28日，天津轨道交通11号线延伸工程文洁路站开工建设 [69]。2023年4月14日，天津轨道交通11号线一期工程调整补充工程PPP项目开始招标 [25]。线路站点播报编辑线路参数线路参数车辆选型B型车辆编组-Tc*Mp*M+M*Mp*Tc-设计速度80千米/小时正线数目双线轨距1.435米（标准轨距）钢轨正线、辅助线及试车线采用60千克/米钢轨，车场线采用50千克/米钢轨最小曲线半径区间正线300米，困难地段250米；辅助线200米，困难地段150米最大纵坡区间正线采用30‰，困难情况下采用35‰；联络线、出入线采用40‰最小纵坡站台范围内的线路设在一个坡道上，坡度采用2‰曲线超高最大超高值120毫米，未被平衡超高允许值不大于61毫米，困难时不大于75毫米，车站站台有效长度范围内曲线超高不大于15毫米。参考资料： [64]车站列表截至2023年12月，天津轨道交通11号线一期工程共设置21座车站，均为地下站，平均站间距1.057千米，最大站间距1.602千米，最小站间距0.721千米 [47] [70]。序号车站名称所属行政区所属区段开通日期换乘线路车站类型开门方向1文洁路站（在建）西青区一期调整补充工程在建-地下二层岛式左侧2澄江路站（在建）南开区地下三层岛式3一中心医院站（在建）天津轨道交通6号线地下三层岛式4水上公园西路站（在建）一期工程-地下二层岛式5南开大学八里台站（在建）天津轨道交通7号线（在建）地下三层岛式6吴家窑站（在建）河西区天津轨道交通3号线地下三层岛式7佟楼站（在建）-地下二层岛式8迎宾馆站（在建）9文化中心站（在建）天津轨道交通5号线地下二层岛式天津轨道交通6号线10医大二院站（在建）天津轨道交通6号线地下三层岛式11澧水道站（在建）天津轨道交通8号线（在建）地下三层岛式12内江路站（在建）-地下二层岛式13陈塘站（在建）-地下二层岛式14东江道站一期工程东段2023年12月28日天津轨道交通1号线（出站换乘）地下二层岛式15学苑北路站-16海河东路站东丽区17环宇道站天津轨道交通10号线地下二层岛式18雪莲南路站河东区-地下二层岛式19招远路站东丽区20东丽文体中心站21驯海路站22东丽一经路站23东丽三经路站24东丽六经路站注：东江道站可联乘换线到天津轨道交通1号线华山里站。参考资料： [48] [82]车站命名编号车站名称命名原因 1 水上公园西路站道路名，临近水上公园西路 2 南开大学八里台站道路名、校名，临近八里台、南开大学东南角 3 吴家窑站街道名，临近吴家窑大街 4 佟楼站商圈名，佟楼商圈内 5 迎宾馆站酒店名，天津迎宾馆东侧 6 文化中心站区域名，天津文化中心内 7 医大二院站医院名，天津医科大学第二医院东侧 8 澧水道站道路名，下穿澧水道 9 内江路站道路名，下穿内江路 10 陈塘站片区名，陈塘庄片区内 11 东江道站道路名，临近东江道 12 学苑北路站道路名，下穿学苑北路 13 海河东路站道路名，临近海河东路 14 环宇道站道路名，临近环宇道 15 雪莲南路站道路名，下穿雪莲南路 16 招远路站道路名，下穿招远路 17 东丽文体中心站文体中心名、东丽区体育运动中心东侧 18 驯海路站道路名，临近驯海路 19 东丽一经路站道路名，东丽一经路内 20东丽三经路站道路名，东丽三经路内21东丽六经路站道路名，东丽六经路内参考资料： [48]线路走向天津轨道交通11号线一期工程起点位于河东区复康路与水上公园西路交口，向东设有水上公园站；沿复康路向东经过庆丰路，在河东区八里台桥西北角设有八里台站；线路避开八里台立交桥至吴家窑大街，在河东区吴家窑大街与气象台路交口东侧设有吴家窑站；沿吴家窑大街至马场道交口东侧设有佟楼站；然后线路转至河东区友谊路，在友谊路与前进道交口设有迎宾馆站；线路沿友谊路过乐园路接入文化中心站；然后线路下穿友谊路及爽园里、红旗北里、德望里、平江南里小区，在河东区尖山路与黑牛城道交口设有医大二院站；接下来线路转入遭水道，在漫水道与解放南路路口西侧设有澧水道站；线路过洪泽路转至内江北路，沿内江北路南行，过黑牛城道接入内江路站，然后经过郁江道转至东江道，在东江道与洞庭路交口西侧设有陈塘站；沿东江道在微山路与东江道交口西侧设有东江道站；线路经过曲江路，下穿天山里小区、化工宿舍北转至学苑路，过大沽南路设有学苑北路站。线路出学苑北路站后下穿海河，在海河东路内设有海河东路站；然后转入环宇道，在沙柳南路与环宇道交口东侧设有环宇道站；沿环宇道，在雪莲南路东侧设有雪莲南路站；至跃进路西侧设有招远路站，出站后向东躲避外环线立交至东丽区新立示范小城镇农民安置房北侧设有东丽文体中心站；沿先锋路向东至驯海路西侧设有驯海路站；出站后进入津塘二线，至一经路口设有东丽一经路站；然后至三经路东侧设有东丽三经路站；最后至六经路西侧设有东丽六经路站，东丽六经路站为天津轨道交通11号线一期工程终点站 [48-49]。天津轨道交通11号线一期工程线路走向示意图运营情况播报编辑运营时刻据2023年12月天津轨道交通官网数据，天津轨道交通11号线一期工程东段每日运营时间16.92小时，各站点首末班车时刻如下 [78]：天津轨道交通11号线一期工程东段首末班车时刻表序号车站名称往东丽六经路站方向往东江道站方向首班车末班车首班车末班车1东江道站06:1022:55-一2学苑北路站06:1222:57次日00:0022:483海河东路站06:1422:5906:1622:464环宇道站06:1623:0106:1422:445雪莲南路站06:1823:0306:1222:426招远路站06:2023:0506:1022:407东丽文体中心站06:2223:0706:0722:378驯海路站06:2423:0906:0522:359东丽一经路站06:2623:1106:0322:3310东丽三经路站06:2823:1306:0122:3111东丽六经路站--06:0022:30参考资料： [72]运营模式行车间隔截至2023年12月，天津轨道交通11号线一期工程平日行车间隔5至10分钟，周末及节假日行车间隔10分钟；高峰小时列车最小发车间隔分别为2.5分钟、3.75分钟、5分钟；平峰小时列车最大发车间隔分别为10分钟、12分钟、15分钟 [70] [78]。设备设施播报编辑车辆设施天津轨道交通11号线列车由中车唐山机车车辆有限公司制造和运营维护。天津轨道交通11号线是基于B型不锈钢列车平台打造的城市轨道交通车辆，列车为6节编组，四动两拖B型列车，长118.76米，轴重14吨。天津轨道交通11号线车身采用目前业内最先进的激光焊技术，表面光洁如镜，车内内饰采用风筝元素，融合天津文化与“中交蓝”色调，沉稳中彰显活力。天津轨道交通11号线列车设计速度为80千米/小时，共采购23列车 [50-51]。天津轨道交通11号线一期工程首列电客车成功入轨试车天津轨道交通11号线列车配备了走行部监测系统和弓网监测系统，可以实时监测走行部状态和受电弓与接触网的关系；同时，列车配备有37英寸动态地图，方便乘客读取列车运行到站、换乘信息、车厢拥挤度、列车温度等多种信息；此外，列车还集成了防碰撞预警系统、司机疲劳驾驶提醒功能和智能化管理系统，提升了车辆运行安全性和智能化运维管理水平 [50]。天津轨道交通11号线列车车辆技术数据序号项目参数1车体基本长度无司机室车辆19000毫米带司机室车辆19500毫米2车钩连接中心点间距离无司机室车辆19520毫米带司机室车辆20020毫米3列车长度118120毫米4车辆基本宽度2800毫米5受电弓车小于等于3810毫米6地板面距轨面高1100毫米7车钩中心线距轨面高度660+10毫米8每侧车门数量及开度4对大于等于1300毫米9车辆最高运行速度80千米每小时10车辆定距12600毫米11固定轴距2200毫米12车轮直径直径840毫米13定员带司机室车辆坐席36人/定员198人/超员327人无司机室车辆坐席46人/定员216人/超员352人14车辆轴重小于等于14吨15启动平均加速度0~40km/h大于等于1米每二次方秒0~80km/h大于等于0.45米每二次方秒16常用制动平均减速度不小于1米每二次方秒17紧急制动平均减速度不小于1.2米每二次方秒18控制系统及制动方式VVVF变频调压交流传动控制系统微机控制模拟制动系统，制动方式包括再生制动、电阻制动、空气制动。19供电条件受电方式受电弓受电供电电压直流电压1500伏特参考资料： [66]运行系统车辆基地天津轨道交通11号线一期工程七经路车辆段占地25.1万平方米。采用横列式布置，运用联合库及检修联合库顺向布置在车辆段的南侧，场前区集中布置在咽喉区两侧，场区布置由试车线、洗车线、镟轮库线各1条、停车列检库线13条（双列位），检修库由吹扫库线、静调库线各1条、周月检库线3条、定临修库线3条组成。工程车库线3条、平板车线2条、材料线1条顺向布置在咽喉区西侧，牵出线2条设在出入线两侧。设段内道路将各库及生产、办公房屋连通 [65]。天津轨道交通11号线一期工程首列电客车控制中心天津轨道交通11号线一期工程设有1座主控制中心，为华苑车辆控制中心，在七经路车辆段设备用控制中心一处 [63]。供电系统天津轨道交通11号线一期工程采用集中供电制式，设有两座主变电所：六里台主变电所（与天津轨道交通7号线共享）和驯海路主变电所（与天津轨道交通Z1线共享）；驯海路主变电所按照2个50兆伏安（2×50MVA）建设，预留土建为2个63兆伏安（2×63MVA）的变压器容量，有2条110千伏电源进线和16条35千伏出线。主变电所位于东丽区先锋东路北侧、丰安路东侧和驯海路西侧，占地约4438平方米；驯海路主变电所有两条专供电源，分别来自务本220千伏站和黄岩220千伏站，采用电缆方式，线路长度约为8.7千米和8.5千米。此外，还设置了12座牵引变电所，其中包括11座正线变电所和1座七经路车辆段变电所，平均间距为2.26千米。牵引供电系统采用直流电压1500伏特的架空接触网授流方式 [66]。供热系统天津轨道交通11号线一期工程车辆段内的生产、办公房间和各种库房都设置了集中采暖系统。在冬季，车辆段的锅炉房提供采暖热源，采暖时间为120天。较大空间的车库等区域采用散热器和暖风机的方式进行采暖，通过分层和分区域的温度控制，并根据需要设置风幕。采用集中热水供暖，供水温度为95°C，回水温度为70°C。室外采暖热网采用异程式敷设方式，采用无补偿直埋。采暖热负荷为15.4兆瓦（MW），最大生产用热负荷为0.7兆瓦（MW）。此外，还新建了一座3座5.6兆瓦（MW）的燃气锅炉房，以满足车辆段的采暖用热水和生产用热水需求 [67]。通风系统天津轨道交通11号线一期工程列车的通风系统采用了散回风设计，即回风口位于一些缝隙处。这样做有几个好处：减少了风机噪音，避免了灰尘吸附，同时出风口的位置也不会直接吹向乘客的头顶。此外，座椅下方的电暖器与空调温度联动，乘客可以感受到舒适的座椅温度。当车内温度偏离预设指标时，系统会自动进行调整 [59]。车厢内景服务设施导向标志天津轨道交通11号线一期工程东段的11座车站按照地方相关标准增设了投影、立柱牌等新设施。出入口增加了醒目的出口编号，进站乘车方向增设了无障碍服务导引标志。此外，还设置了“爱心候车区”标志，方便需要的乘客使用。各车站公示了便捷服务电话，方便乘客进行“爱心预约”或“信息咨询” [61-62]。东江道站站台层海棠服务天津轨道交通11号线秉承“海棠服务”精神，提供真诚、主动、暖心的服务。通过一站式服务、暖心驿站、爱幼助老和关爱特殊乘车人群等举措，推出海棠系列便捷乘车服务卡，打造优质品牌服务。提供“环境优美、秩序优良、服务优质、能力优秀”的乘车体验 [61-62]。人脸识别截至2023年12月，天津轨道交通11号线一期工程全线接入线网人脸识别平台，全线车站的进出站闸机将增设10套人脸识别模块，显著提高乘客的进出站效率 [61-62]。人脸识别设施 [81]无障碍设施保障天津轨道交通11号线配备了无障碍电梯和通道，方便特殊群体乘客出行。购票后，乘客可通过宽闸机自助通行或专用通道进入付费区。站厅至站台之间有无障碍直通电梯和渡板，确保乘客顺利到达候车区。工作人员全程提供帮助，让乘客的出行更加便捷 [61-62]。地铁与公交接驳天津轨道交通11号线一期工程东段的11座车站配套了19座公交站，涉及60条公交接驳线路。部分车站的站外公交站名进行了调整，与地铁站名保持一致，方便市民辨识和接驳。同时增设公交接驳和共享单车接驳点，引入便民停车服务，提升乘客的服务体验。窗口人员的礼貌礼仪和服务意识也得到了提升，为特殊乘客提供关爱和便利 [61-62]。建设成果播报编辑技术难题南开大学八里台站至吴家窑站区间天津轨道交通11号线一期工程南开大学八里台站至吴家窑站盾构区间左线全长0.711千米，穿越了天津卫津河、八里台立交桥、卫津路桥、天津轨道交通7号线八里台站、吴家窑大街98号楼、天津轨道交通3号线吴家窑站至西康路站盾构区间，最后到达吴家密站。地下覆土深度为19.783~25.500米，隧道结构内径5.5米、外径6.2米。该区间左线涉及10处风险源，其中2处为Ⅰ级风险，7处为Ⅲ级风险，2处为Ⅳ级风险，是工程的重难点之一。项目管理团队深入一线，提前研判风险、卡控关键工序，严格监测盾构机姿态、管片变形以及地面和建筑物沉降情况，合理调整盾构参数，安全高效地穿越了各级风险源，确保了周边建筑物的安全可控性 [53]。主要工程学苑北路站至海河东路站区间天津轨道交通11号线项目成功穿越了最具挑战的隧道工程风险点——海河Ⅰ级风险源。该区间右线长823.173米，盾构机在穿越各类建筑物后成功下穿海河。海河宽168米，最深处8.16米，盾构隧道与河床底部土壤的最小距离仅10.49米，地质水文条件复杂，存在局部粉砂层和高渗透性。施工过程中可能出现盾尾和管片渗漏、螺旋机喷涌等问题，甚至对护岸桩、河水和河床造成影响。项目团队提前进行了详细调查研究，科学制定了穿越方案，并邀请专家进行评审，为施工提供了可靠的技术保障 [52]。科研成果QC成果评定时间成果名称工程项目荣誉称号2022年6月减小富水粉砂液化地层盾构施工地表沉降量天津地铁11号线一期工程4标项目经理部2022年度天津市建设系统优秀质量管理I类成果2021年5月降低地下连续墙接缝渗水率天津地铁11号线一期工程PPP项目（4标段）2021年度天津市建设系统优秀质量管理II类成果科研专利序号专利名称专利类型专利号获得时间01一种稳定型盾构机输送支架实用新型专利20202032513222020年10月20日02一种基于人工智能的工地施工安全预防机器人202020057437X2020年11月6日03一种用于富水砂层地铁高效注浆装置20202220189102021年5月14日参考资料： [76]智能施工天津轨道交通11号线一期工程东段施工单位致力于打造安全、智慧、优质的地铁线路。建立了智慧管片厂和管片管理系统，每日管片产量提高到44环。此外，还研发了国内首创的管片智能收面机器人，实现了全自动收面，为制造高品质管片提供了技术支持 [57]。荣誉表彰评定时间工程项目荣誉称号2023年11月天津地铁11号线一期工程1标2023年建设工程项目管理成果推广应用活动I类成果参考资料： [54]文化特色播报编辑标志色天津轨道交通11号线线路标志色以海河蓝色为主色调，与海河文化相贴切，造型简洁大方，车厢内，代表天津传统文化的风筝元素与“中交蓝”的色调相互交织，沉稳中透着活力 [2]。环宇道站车站文化特色车站截至2023年12月，天津轨道交通11号线设有7座重点车站，具体信息如下所示：车站名称文化特色南开大学八里台站南开大学八里台站以“百年南大”为车站主题，车站以八角符号作为站区的主要装饰设计元素。吴家窑站吴家窑站文化主题定位为天津记忆。通过在站厅公共区设置“津城旧事”公共艺术品，在楼梯端墙增设砖雕作品，配合车站红砖饰面砖和仿清水混凝土板，进一步烘托文化主题整体气氛。佟楼站佟楼站位于历史悠久的天津市儿童医院附近，车站公共艺术品采用漆画工艺，表现欢快活泼的儿童主题迎宾馆站迎宾馆站以天津建筑为主题，将天津各个时代最具代表性的建筑表现出来，别有一番风味。文化中心站文化中心站通过壁画设计等形式展现天津城市文化，候车厅的座椅、茶几体现“城市客厅”的温情格调，车站整体营造宁静闲适的氛围。陈塘站陈塘站的装饰风格围绕中交主题展开，车站设计及造型来源于中交集团企业标志“大海与蓝天”，车站整体为蓝白色调，采用不对称设计，充满现代感。环宇道站环宇道站以设计之都为主题增加文化墙，以流动的水流作为设计元素，增加智能灯控实现灯光变幻，体现海河的波澜起伏。参考资料： [60]特殊车站截至2023年12月，天津轨道交通11号线有4座特殊站，它们是学苑北路站、海河东路站、雪莲南路站和招远路站，被称为“设计之都”特殊站。这些站以“春夏秋冬”四个季节为主题进行风格设计，运用标志性的符号和色彩来装修车站，展现了“生态宜居”的设计理念 [60]。雪莲蓝路站建设规划播报编辑根据《天津市城市轨道交通建设规划调整（2020-2025）环境影响报告书（征求意见稿）》 [55]，规划建设天津轨道交通11号线延伸新一中心医院工程。天津轨道交通11号线一期调整补充工程全长3.84千米，投资金额58.88亿元。天津轨道交通11号线计划西起西青区文洁路站，东至南开区一中心医院站，设车站3座 [31]。序号车站名称所属行政区换乘线路车站类型开门方向1文洁路站西青区-地下二层岛式车站左侧2澄江路站南开区-地下三层岛式车站3一中心医院站天津轨道交通6号线参考资料： [9]天津地铁11号线一期调整补充工程站点示意图价值意义播报编辑天津轨道交通11号线的开通不仅将海河柳林等重点开发地区通过轨道交通紧密联系起来，满足了沿线地区的交通需求，带动了沿线地区的开发，也将实现海河柳林地区“通过地下空间开发利用，改善城市交通”的建设规划目标，促进了城市空间结构布局发展，带动了东丽开发区的产业发展，也方便了东丽区与河西区居民出行 [79]。（人民网评）天津轨道交通11号线一期工程东段的开通运营，对于天津整体城市建设发展具有重要意义。“天津轨道交通11号线一期工程首先便利了群众出行，该线目前串联起了河西区、河东区、东丽区等区域，至少有几十万名群众将会通过这条线得到便利的出行保障；同时这条线路途经陈塘科技商务区、设计之都核心区、东丽开发区等多个经济、文化核心区，天津未来发展最具创新创造活力的人才，可以通过这条地铁线路穿梭往来于天津的各个角落，助推产业发展 [77]。”（时任天津市交通运输委员会副主任刘道刚评）天津轨道交通11号线一期工程东段的开通，将满足天钢柳林、设计之都等重点开发地区沿线的交通需求，带动东丽开发区产业发展，也将极大方便东丽区与河西区的居民出行 [56]。（北方网评）天津轨道交通11号线一期工程东段的建成，将成为天津市中心城区与海河中游地区连通的重要通道，进一步缓解城市交通拥堵，提升城市功能品质，便利周边市民出行 [80]。（中国交通建设集团有限公司评）天津轨道交通11号线一期工程建成后，不仅可以缓解天津城市核心区交通紧张状况、改善城市公共客运交通、带动周边及天津市的文化、商贸等旅游事业的发展。对实现中心城区与外围地区的快速、便捷联系以及为促进海河中游地区发展起到重要的支撑作用 [58]。（津云评）新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号京公网安备110000020000

天津轨道交通10号线_百度百科

交通10号线_百度百科网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心天津轨道交通10号线播报讨论上传视频中国天津市境内地铁线路收藏查看我的收藏0有用+10天津轨道交通10号线（Tianjin Rail Transit Line 10），是中国天津市境内第九条开通运营的地铁线路。于2016年1月开工，2022年11月18日开通运营一期工程（于台站至屿东城站段） [31]。标识色为苹果绿。天津轨道交通10号线为城区西南至东北方向的轨道交通填充线，南起西青区于台站，最终进入北部新区。一期工程由于台站至屿东城站，从卫国道途经沙柳路、海河柳林、珠江道、丽江道、梅江至梨园头车辆段 [1]。天津轨道交通10号线全长43.2公里，采用6节编组B型列车，最高时速为80千米/小时。线路全长43.2公里，线路一期工程为21.22公里 [3] [32]，共设21座车站，均为地下站，设梨园头车辆段1座车辆基地 [1] [5-6]。2023年9月28日，10号线客流达到5.43万人次，客流量创历史新高中文名天津轨道交通10号线外文名Tianjin Rail Transit Line 10开通日期2022年11月18日 [31]（一期）轨道类型地铁所属地区天津市起止站点于台站~屿东城站（一期）线路长度43.2 km（全线）车站数量21座（一期）、34座（全线）报站语言普通话+英语车票价格2 元（起步价）运营机构天津轨道交通集团有限公司一期工程长度21.22km（于台站~屿东城站）代表色苹果绿列车编组6节编组B型列车车辆基地梨园头车辆段目录1历史沿革2线路站点▪车站列表▪车站位置▪线路走向3运营情况4设备设施▪车辆设施▪运行系统5重点工程6文化特色7建设规划8价值意义历史沿革播报编辑2015年9月14日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《天津市城市轨道交通建设规划（2015-2020年）》，天津轨道交通10号线一期工程（梨园头站至南淀站）在列 [3]。2016年1月27日，天津市发展和改革委员会批复《天津地铁10号线一期工程可行性研究报告》 [7]。2月15日，天津市环境保护局批复《天津市地铁10号线一期工程环境影响报告书》，天津轨道交通10号线一期工程首通段（于台站至屿东城站）环评获批 [5-6]。7月28日，屿东城站开工建设 [15]。2018年7月，天津轨道交通10号线进入全面建设阶段 [14]。12月7日，天津市发展和改革委员会批复天津轨道交通10号线一期工程首通段初步设计 [7]。2019年7月，天津轨道交通10号线首台盾构机始发 [13]。2020年7月1日，天津轨道交通10号线一期工程开始铺轨 [10]。10月19日，10号线一期工程后通段（屿东城站至南淀站）进行第一次环境影响评价第一次信息公示 [4]。2021年12月，天津轨道交通10号线一期工程全面进入设备安装及装饰装修阶段 [2]。12月10日，梨园头车辆段实现全部主体结构封顶 [9]。12月31日，10号线一期工程全部车站主体、隧道完工 [17]。2022年2月初，10号线首列车完成全部功能调试工作 [18]。3月2日，天津轨道交通10号线一期首辆列车顺利到达并入驻梨园头车辆段 [19]。3月20月，10号线一期实现“短轨通” [24]。3月28日，天津轨道交通10号线一期工程顺利实现全线“长轨通” [21]。5月10日，10号线一期工程全线“电通” [22]。5月中旬，10号线一期全线完成热滑实验，实现“车通” [23]。6月15日，天津轨道交通10号线一期工程正式通车试运行 [25]。9月26日，天津轨道交通10号线梨园头车辆段通过单位工程验收，转入运营筹备阶段 [28]。11月4日，天津市发改委发布通知公布了天津轨道交通10号线的票价，按现行天津市地铁区间分段计价票制执行 [29]。11月10日至14日，天津轨道交通集团推出“我家地铁奔幸福”试乘活动 [30]。11月18日，天津轨道交通10号线一期工程开通运营 [31]。线路站点播报编辑车站列表天津轨道交通10号线一期站点列表序号车站名称换乘线路建设方式所在行政区 1 于台站 ——地下岛式西青区2 瑶环路站 3 昌凌路站天津轨道交通5号线 4 丽江道站天津轨道交通7号线（在建）河西区5 江湾二支路站 ——6 友谊南路站天津轨道交通6号线左江道站（站外换乘） [33]7 南珠桥站天津轨道交通8号线（在建） 8 春海路站 —— 9 玛钢厂站 10 微山路站 11 财经大学站天津轨道交通1号线地下重叠侧式12 柳林路站 —— 地下岛式13 环宇道站天津轨道交通11号线东丽区 14 龙涵道站天津轨道交通9号线一号桥站（站外换乘） [33]河东区15金贸产业园站——16 方山道站东丽区17 沙柳南路站天津轨道交通4号线地下侧式18 万山道站 —— 地下岛式19 香山道站河东区20 崂山道站 21 屿东城站天津轨道交通2号线 22鲁山道站 [26]——未具体确定23南淀公园站 [26]天津轨道交通Z2线（在建）东丽区注：除鲁山道站、南淀公园站外，其余车站站名均已正式定名并开通运营。车站位置车站位置序号车站名称车站位置1 于台站于台村附近，外环西路西侧2 瑶环路站瑶环路与雅乐道交口3 昌凌路站昌凌路与雅乐道交口4 丽江道站津港运河东侧丽江道与卫津南路交口5 江湾二支路站江湾二支路与丽江道交口，富力津门湖北侧6 友谊南路站友谊南路与珠江道交口7 南珠桥站珠江道与解放南路交口8 春海路站珠江道沿线天津珠江五金城附近9 玛钢厂站洞庭路与珠江道交口东侧10 微山路站微山路与珠江道交口11 财经大学站珠江道沿线天津财经大学附近12 柳林路站柳林路与国盛道交口北侧13 环宇道站海河东岸海河柳林核心区，吴咀村东侧14 龙涵道站津塘路与沙柳南路交口南侧15金贸产业园站沙柳南路西侧，北临国铁线路16 方山道站沙柳南路与规划惠山道交口西侧17 沙柳南路站沙柳南路与津滨大道交口南侧18 万山道站沙柳南路与万山道交口南侧19 香山道站沙柳北路与成林道交口20 崂山道站沙柳北路与崂山道交口南侧21 屿东城站贺兰路与卫国道交口北侧22鲁山道站未具体确定23南淀公园站未具体确定线路走向天津轨道交通10号线一期工程首通段全长21.22千米，共设车站21座，均为地下站。南起西青区于台站（原梨园头站），北至河东区屿东城站，途经丽江道、珠江道、沙柳南路、沙柳北路、沙柳路，穿越西青区、河西区、东丽区、河东区四大行政区 [17]。新建梨园头车辆段1座，新建解放南路主变电所1座，改造沙柳路主变电所1座。控制中心位于地铁3号线华苑车辆段内，备用控制中心设在本线梨园头车辆段内。天津轨道交通10号线一期工程线路走向示意图运营情况播报编辑天津轨道交通10号线一期工程开通初期运营后，运营时间为6:00至23:50，屿东城站首班车发车时间为6:06，于台站首班车发车时间为6:00，屿东城站末班车发车时间为23:12，于台站末班车发车时间为22:30。工作日最小行车间隔为5分钟，周末及节假日最小行车间隔为7分钟 [31]。天津轨道交通10号线首末班车时刻表设备设施播报编辑车辆设施10号线列车由中车四方公司制造 [20]，采用6节编组B型列车，设计最高速度是80千米/小时 [19]。天津轨道交通10号线列车到达梨园头车辆段运行系统天津轨道交通10号线设梨园头车辆段。梨园头车辆段：位于西青区中兴路南侧，作为列车停放、检修、保养和维护的后勤基地，总占地面积35.35万平方米，其中上盖梁板面积20.8万平方米，由运用库、联合检修库、物资总库、工程车库、内燃调机库、轮对检测棚等8个盖内外单体建筑组成 [9]。天津轨道交通10号线梨园头车辆段重点工程播报编辑下穿运营铁路金贸产业园站至方山道站区间盾构下穿津山铁路、侧穿津秦高速铁路与京津城际铁路桩基及规划沙柳南路框构，与高速铁路桥桩最小水平净距仅2.90米，是天津轨道交通10号线全线盾构工程关键节点之一 [8]。下穿海河柳林路站至环宇道站区间隧道单线长1093米，是建设时天津轨道交通穿越海河河面距离最宽的区间，穿越河面宽度达176.34米。同时隧道顶层覆土距海河河床底部最近仅9.4米，地质条件复杂、安全风险高，盾构机推进最大纵坡值达28‰，进出口坡度大、施工难度大，是天津轨道交通10号线一级风险源控制工程 [12]。2020年12月18日，柳林路站至环宇道站区间隧道实现双线贯通 [12]。文化特色播报编辑车站最具特色的是内部的装饰装修方面。与此前开通的4号线南段的特色车站相比，友谊南路站走的是“裸装”风格，墙面采用清水混凝土，吊顶也是各种管道和线路裸露在外，与地铁10号线整体的工业风格相得益彰 [16]。江湾二支路《梅江春月》江湾二支路《梅江春月》江湾二支路车站地处梅江地区，站厅层的大幅钢板浮雕壁画《梅江春月》，成为该站最大的亮点。记者走进车站看到，站厅内整体以简约白搭配黄色线段进行勾勒，空间整体给人一种温暖向上的感觉，出入口的标识，采用了绿色树叶搭配昆虫的填充 [27]。江湾二支路《梅江春月》该站位于丽江道与江湾二支路交汇处，《梅江春月》以梅江公园景观为创作题材，体现天津宜人宜居的生态环境。站厅、站台空间挑高做背景，“弧形方通”成为空间的主体，一切为人的美好出行而服务。集合周边的商业属性，将人物、空间、装修、艺术、文化、导向、商业资源开发完美融合，体现商业和空间特色 [27]。玛钢厂站《以人为本》玛钢厂站《以人为本》该站位于珠江道与梅林路交汇处，《以人为本》设计理念提取中国北方传统建筑经典“人”字屋顶元素，以非常巧妙的方式构筑地铁空间。既有效利用地铁空间，又具有“人性化宜居”意味 [27]。财经大学站《途中四季》财经大学站《途中四季》该站位于珠江道财经大学附近，《立德树人》方案立足本站点附近财经大学教育资源及环境特色，以天津高校景观及建筑为创作背景，绘制春夏秋冬千变万化的美妙景色，展示四季时间的轮回和生命的繁衍不息。整体空间装饰墙顶柱一体化造型，以现代材料及抽象设计语言塑造空间感受。十年树木、百年树人。柱体利用空间一体化的设计手法，设计成抽象树的形态，用抽象的树木表达这种成长、培育、立德树人的理念。树与树连接在一起，表达财经大学的团结、传承与发展 [27]。屿东城站《津桥律动》屿东城站《津桥律动》该站位于沙柳北路与卫国道交汇处，《津桥律动》以宜居生活为主要元素提取，结合桥园湿地景观与天津的桥文化生态，展现天津桥文化艺术的多样性以及天津的生态宜居 [27]。10号线与4号线换乘站——沙柳南路站《津沽风韵》沙柳南路站《津沽风韵》该站是10号线与已开通4号线的换乘车站，《津沽风韵》主题壁画位于10号线站厅层，该主题展示天津众多老文化街区，如估衣街历史文化保护区、老城厢历史文化风貌保护区、古文化街历史文化风貌保护区等 [27]。建设规划播报编辑2020年4月，天津轨道交通集团官网发布《天津市城市轨道交通建设规划调整》公示，拟对天津轨道交通10号线进行适当延伸。延伸梨园头车辆段工程线路起自于台站，延伸至梨园头车辆段，全长约1.3千米 [11]。价值意义播报编辑作为城市的“东南半环线”，天津地铁10号线一期串联起丽江道、珠江道、海河柳林、津滨大道、太阳城等重要客流集散点，可与天津地铁1、2、4、5、7、8、11号线等线路实现换乘，对缓解城市交通拥堵、促进沿线区域经济发展起到至关重要的作用。（天津广播评） [19]新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号京公网安备110000020000

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国产操作系统为轨交AFC国产化按下“快进键”

来源：

东方网

2024-01-09 14:02　

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新年伊始，随着天津市地铁11号线一期东段、深圳地铁8号线二期、武汉轨道交通5号线调整工程等多条轨道交通线路开通运营，基于银河麒麟嵌入式操作系统V10的轨道交通AFC自动售检票系统将在2024年服务多地市民便捷出行。国产操作系统在天津市地铁、深圳地铁和武汉地铁多座车站AFC系统的成功应用将进一步推动该系统的全国产化进程。

轨道交通自动售检票系统（AFC - Automatic Fare Collection）是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统，是轨道交通核心业务系统之一。

此次开通的天津地铁11号线一期东段项目，是天津市开通的第10条地铁线路，也是落实 “京津冀一体化” 战略、打造“轨道上的京津冀”的重点项目。天津地铁11号线初期开通运营11座车站的AGM自动检票机、iBOM自助票务终端、TVM自动售票机、BOM半自动售票机等均采用基于银河麒麟嵌入式操作系统和飞腾腾珑E2000 CPU的数城科技全国产化工控机产品。

据了解，目前，以麒麟软件为代表的国产操作系统厂商打造了以桌面操作系统、服务器操作系统、智能终端操作系统、嵌入式操作系统、云操作系统等为代表的产品线。其中，银河麒麟嵌入式操作系统凭借自主先进、安全精简、稳定高效、定制灵活的特点，为轨道交通自动售检票系统提供了可靠的底层支撑。目前已在北京、天津、深圳、上海、重庆等多个城市轨道交通AFC自动售检票系统中广泛部署。

2020年，麒麟软件助力上海地铁18号线全线开通运营，日均客运量达百万人次。银河麒麟操作系统作为轨道交通AFC自动售检票的关键应用，至今支撑系统安全稳定的运行。

重庆地铁10号线二期使用银河麒麟嵌入式操作系统V10和银河麒麟高级服务器操作系统V10提供底层算力支撑的国产轨道交通 AFC 自动售检票系统，标志着我国轨道交通国产AFC自动售检票系统已跨越站点级服务限制，实现国产基础软硬件联网支撑服务。

在深圳，银河麒麟嵌入式操作系统支撑深圳地铁五条线路85座新建车站自动售检票系统的稳定运行。经中国信息产业商会自动收费系统专业委员会（简称：AFC专委会）认定，该项目是目前城市轨道交通AFC自动售检票系统项目中采用国产操作系统最多的案例。同时创造了我国城市轨道交通国产化建设的多个记录，为我国城市轨道交通自主创新打造了标杆案例。

此外，银河麒麟操作系统在多个交通项目中标或落地应用。例如，助力熊猫信息数字城市研发中心中标南京地铁6号线工程自动售检票系统（AFC）项目。该线路自动售检票系统将首次搭载国产银河麒麟操作系统，这也是银河麒麟操作系统首次在江苏轨道交通自动售检票系统领域应用。

据了解，银河麒麟嵌入式操作系统V10支持国内外主流嵌入式芯片，具备轻量桌面、系统原子更新、高等级信息安全以及硬件多域隔离、操作系统混合部署能力，可满足嵌入式场景对操作系统安全可信、实时可靠的需求，已应用于能源电力、公共交通、金融科技等领域，为相关行业安全运行提供了坚实的保障。

未来，国产操作系统将继续助力轨道交通行业高质量发展，坚持以用户需求为导向，加速推进轨道交通领域信息与控制系统的全面合作，为轨道交通领域信息与控制系统国产化提供安全、可靠和稳定的基础运行环境支撑，为交通强国建设作出更大贡献。

免责声明：该文章系我网转载，旨在为读者提供更多新闻资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。

【责任编辑：钟经文】

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Australia's Hollman aiming for a perfect group stage

Thu, 07 Mar, 2024

Australia's Hollman aiming for a perfect group stage

Tashkent: Shay Hollman is targeting a perfect AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 group stage after Australia picked up their second win with a 2-0 victory over Uzbekistan on Wednesday.

Named player of the match, the 19-year-old midfielder was happy to continue their winning run but is mindful that further improvements are needed, especially in attack.

Shin-ji proud to have delivered for Korea Republic

Thu, 07 Mar, 2024

Shin-ji proud to have delivered for Korea Republic

Tashkent: Kim Shin-ji was grinning from ear to ear after Korea Republic’s 6-0 win over Chinese Taipei in their AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 Group A match on Wednesday.

The victory was Korea Republic’s first of the campaign after having suffered a 2-1 defeat against Australia in their opening game with Shin-ji playing a starring role by scoring once and contributing two assists at the Do'stlik Stadium.

#U17WAC Groups finalised

Thu, 07 Mar, 2024

#U17WAC Groups finalised

Kuala Lumpur: The AFC U17 Women’s Asian Cup™ Indonesia 2024 is all set for take off following the official draw at the AFC House in Kuala Lumpur, Malaysia on Thursday.

The tournament will be played in Bali from May 6 to 19, 2024.

Dominant Australia please Blayney

Thu, 07 Mar, 2024

Dominant Australia please Blayney

Tashkent: Head coach Leah Blayney was delighted to see Australia maintaining their firm grip on Group A of the AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 after a 2-0 win over Uzbekistan on Wednesday.

The win all but assured Australia a spot in the semi-finals and Blayney was pleased with the performance despite her players missing several chances.

Park: Hunger drove Korea Republic to emphatic victory

Thu, 07 Mar, 2024

Park: Hunger drove Korea Republic to emphatic victory

Tashkent: Head coach Park Youn-jeong praised Korea Republic's fighting mentality after they cruised to a 6-0 victory over Chinese Taipei in their AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 Group A match on Wednesday.

Korea Republic led from start to finish to bounce back in style after their opening day 2-1 defeat to Australia.

Park had demanded a fighting response from her players and was rewarded with an improved performance at the Do'stlik Stadium.

www.the-afc.com/en/national/afc_u20_womens_asian_cup/video/u20wac_|_group_a_|_australia_2-0_uzbekistan.html

www.the-afc.com/en/national/afc_u20_womens_asian_cup/video/u20wac_|_group_a_|_chinese_taipei_0-6_korea_republic.html

www.the-afc.com/en/national/afc_u20_womens_asian_cup/photo/images_-_group_a_australia_v_uzbekistan.html

Group A: Australia 2-0 Uzbekistan

Thu, 07 Mar, 2024

Group A: Australia 2-0 Uzbekistan

Tashkent: Australia edged closer to the semi-finals of the AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 after easily securing a 2-0 win over Uzbekistan at JAR Stadium on Wednesday.

Their second win in Group A means that Australia have a three-point lead over Korea Republic and Chinese Taipei, with the top two spots guaranteed tickets to the FIFA U-20 Women’s World Cup Colombia 2024.

www.the-afc.com/en/national/afc_u20_womens_asian_cup/photo/images_-_group_a_chinese_taipei_v_korea_republic.html

Group A: Chinese Taipei 0-6 Korea Republic

Wed, 06 Mar, 2024

Group A: Chinese Taipei 0-6 Korea Republic

Tashkent: Korea Republic got their AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 campaign back on track after defeating Chinese Taipei 6-0 at the Do'stlik Stadium on Wednesday.

Having suffered a 2-1 defeat to Australia in their opening Group A game, captain Jeon Yu-gyeong’s first half brace paved the way for Korea Republic with Kim Shin-ji, Bae Ye-bin and Won Chae-eun (two) adding gloss to the emphatic scoreline.

Preview - Group B: China PR v Japan

Wed, 06 Mar, 2024

Preview - Group B: China PR v Japan

Tashkent: China PR are expecting a highly tactical encounter when they face Japan in their AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 Group B tie at the JAR Stadium on Thursday.

China PR fought back from a goal down to salvage a 1-1 draw against DPR Korea on Matchday One but head coach Wang Jun is expecting an even tougher challenge against Japan.

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Thu, 07 Mar, 2024

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Park: Hunger drove Korea Republic to emphatic victory

Thu, 07 Mar, 2024

Park: Hunger drove Korea Republic to emphatic victory

Korea Republic led from start to finish to bounce back in style after their opening day 2-1 defeat to Australia.

Park had demanded a fighting response from her players and was rewarded with an improved performance at the Do'stlik Stadium.

www.the-afc.com/en/national/afc_u20_womens_asian_cup/video/u20wac_|_group_a_|_australia_2-0_uzbekistan.html

www.the-afc.com/en/national/afc_u20_womens_asian_cup/video/u20wac_|_group_a_|_chinese_taipei_0-6_korea_republic.html

www.the-afc.com/en/national/afc_u20_womens_asian_cup/photo/images_-_group_a_australia_v_uzbekistan.html

Group A: Australia 2-0 Uzbekistan

Thu, 07 Mar, 2024

Group A: Australia 2-0 Uzbekistan

Tashkent: Australia edged closer to the semi-finals of the AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 after easily securing a 2-0 win over Uzbekistan at JAR Stadium on Wednesday.

www.the-afc.com/en/national/afc_u20_womens_asian_cup/photo/images_-_group_a_chinese_taipei_v_korea_republic.html

Group A: Chinese Taipei 0-6 Korea Republic

Wed, 06 Mar, 2024

Group A: Chinese Taipei 0-6 Korea Republic

Tashkent: Korea Republic got their AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 campaign back on track after defeating Chinese Taipei 6-0 at the Do'stlik Stadium on Wednesday.

Preview - Group B: China PR v Japan

Wed, 06 Mar, 2024

Preview - Group B: China PR v Japan

Tashkent: China PR are expecting a highly tactical encounter when they face Japan in their AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 Group B tie at the JAR Stadium on Thursday.

China PR fought back from a goal down to salvage a 1-1 draw against DPR Korea on Matchday One but head coach Wang Jun is expecting an even tougher challenge against Japan.

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Australia's Hollman aiming for a perfect group stage

Thu, 07 Mar, 2024

Australia's Hollman aiming for a perfect group stage

Tashkent: Shay Hollman is targeting a perfect AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 group stage after Australia picked up their second win with a 2-0 victory over Uzbekistan on Wednesday.

Named player of the match, the 19-year-old midfielder was happy to continue their winning run but is mindful that further improvements are needed, especially in attack.

Shin-ji proud to have delivered for Korea Republic

Thu, 07 Mar, 2024

Shin-ji proud to have delivered for Korea Republic

Tashkent: Kim Shin-ji was grinning from ear to ear after Korea Republic’s 6-0 win over Chinese Taipei in their AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 Group A match on Wednesday.

#U17WAC Groups finalised

Thu, 07 Mar, 2024

#U17WAC Groups finalised

Kuala Lumpur: The AFC U17 Women’s Asian Cup™ Indonesia 2024 is all set for take off following the official draw at the AFC House in Kuala Lumpur, Malaysia on Thursday.

The tournament will be played in Bali from May 6 to 19, 2024.

Dominant Australia please Blayney

Thu, 07 Mar, 2024

Dominant Australia please Blayney

The win all but assured Australia a spot in the semi-finals and Blayney was pleased with the performance despite her players missing several chances.

Park: Hunger drove Korea Republic to emphatic victory

Thu, 07 Mar, 2024

Park: Hunger drove Korea Republic to emphatic victory

Korea Republic led from start to finish to bounce back in style after their opening day 2-1 defeat to Australia.

Park had demanded a fighting response from her players and was rewarded with an improved performance at the Do'stlik Stadium.

www.the-afc.com/en/national/afc_u20_womens_asian_cup/video/u20wac_|_group_a_|_australia_2-0_uzbekistan.html

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Group A: Australia 2-0 Uzbekistan

Thu, 07 Mar, 2024

Group A: Australia 2-0 Uzbekistan

Tashkent: Australia edged closer to the semi-finals of the AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 after easily securing a 2-0 win over Uzbekistan at JAR Stadium on Wednesday.

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Tashkent: China PR are expecting a highly tactical encounter when they face Japan in their AFC U20 Women’s Asian Cup™ Uzbekistan 2024 Group B tie at the JAR Stadium on Thursday.

China PR fought back from a goal down to salvage a 1-1 draw against DPR Korea on Matchday One but head coach Wang Jun is expecting an even tougher challenge against Japan.

地铁的AFC专业在未来几年的发展趋势是怎么样的？ - 知乎

地铁的AFC专业在未来几年的发展趋势是怎么样的？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册地铁科技轨道交通车票城市轨道交通地铁的AFC专业在未来几年的发展趋势是怎么样的？AFC：自动售检票系统显示全部关注者9被浏览11,173关注问题写回答邀请回答好问题添加评论分享5 个回答默认排序轨道图书馆lib专注分享“地铁+城际+”专业知识！关注传统的AFC系统构成分为5层结构形式，分别是清分系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、车票媒介（读卡器）。其整个系统可以说是一个计算机通信网络，采用基于互联网协议的网络架构，基于封闭的分布范围广的局域网进行可靠传输。其中随着“互联网+”智慧城市的发展，多元化支付成为AFC系统发展的主流方向。AFC系统架构也从传统的五层设备架构，向两层业务架构完成优化调整。（1）第一层为互联网+清分系统，负责用户账户、电子票卡、二维码、支付管理、订单系统和支付系统管理，实现轨道交通线路范围内和第三方支付商的收益清分，负责交易数据收集、处理、储存及报表生成，负责系统运营及控制参数的下达，并对互联网+车站终端设备的系统模式运作及运营状态进行监控管理。（2）第二层为互联网+车站终端设备，包括互联网+自动售票机、互联网+自动检票机、互联网+自助客服机、移动终端等设备。移动支付是一种特殊的无纸化虚拟电子票，是通过电子支付或者移动支付后获得的以移动终端设备为载体的车票。编辑于 2023-08-12 07:49赞同添加评论分享收藏喜欢收起城轨小黄坚持输出10个高质量回答，再改介绍！关注结论：十四五期间，我国城市轨道交通（包括地铁、轻轨、单轨、磁浮等）自动售检票系统（即AFC系统，全称是Automatic Fare Collection System）将会在标准化、技术架构、互联互通、无感支付等方面迎来较大的发展。一、技术要求标准化上一次我国对城市轨道交通自动售检票系统设置技术标准还要追溯到2007年，即《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》（GB/T20907-2007）。经过10余年的发展，各类新兴技术已渗入自动售检票服务，售检方式也逐步多元化，当初对自动售检票系统的诸多要求已不适应当前行业发展需要，因此有必要对运营环节的自动售检票系统相关功能和技术要求做进一步规范。近期发布的《城市轨道交通自动售检票系统运营准入技术条件》（征求意见稿）不仅在总体要求、系统功能、技术性能、质量控制、运营安全、运营服务等方面做了详尽的技术要求，而且为新技术预留了巨大的发展空间。相信在该份文件的指导下，我国城市轨道交通自动售检票系统的整体水平会向上提升一个台阶。二、技术架构逐步转型现阶段，国内城市轨道交通自动售检票系统架构均按照五级架构（自上而下分别是清分清算中心、线路中央级系统（含多线共用线路中心）、车站计算机系统、终端设备和乘车凭证）搭建。但是随着城市轨道交通的发展，线网规模越来越大，客流呈几何级增长时，五层架构的体系也呈现出了一些不尽如人意的地方，主要体现在以下几个方面：（1）同类数据在不同层级重复处理、存储。车站、中央、清分存在功能重叠的现象。（2）传统架构扩展性不强，扩容成本较高。在轨道交通迅速发展的时期容易出现刚建成就扩容的现象。图1 AFC五层架构十四五期间将会有越来越多的城市尝试新型架构。对于轨道交通刚起步的城市步子可以迈得大一些，选择更加先进的技术架构，即车票-终端-清分的三层架构。但对于轨道交通起步较早的城市在引入新型架构的时候应分阶段、分步骤的实施。图2 初期AFC五层架构图初期阶段，建议将“云计算”引入清分中心，按云架构搭建清分平台，见图2。待基于云架构的清分中心建成运营后，可积累一定时间的运营经验，经深入调研后，可利用其高扩展性通过扩展服务器的形式将新建线路的中央级系统整合至清分中心云平台中，并在云平台开发线路中央级系统相关功能，将线路中央级系统的功能上移，取消该层级，形成车票-终端车站-清分的四层架构，并可在云平台运营稳定后逐步整合、改造既有线路，见图3。图3 中期AFC五层架构图待基于云架构的清分中心及四层架构在逐步成熟完善后，远期可以形成车票-终端-清分的三层架构，形成某种意义上的“物联网”模式，见图4。图4 远期AFC五层架构图三、乘车凭证互联互通《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中提到“推进城市群都市圈交通一体化，加快城际铁路、市域（郊）铁路建设，有序推进城市轨道交通发展，推动市内市外交通有效衔接和轨道交通四网融合。”其中四网融合指的是:（1）国铁干线：高铁的服务范围大于300公里，设计时速不小于250km/h，主要服务于都市圈之外的城市间连通。（2）城际铁路：通常服务于都市圈内相邻城市间的出行，设计时速不超过250km/h。（3）市域铁路：一般用于城市中心城区联接周边城镇组团以及组团之间，特征是速度更快、运量更大，由于多用于通勤，早晚潮汐现象也很明显。站距要求不小于3km，设计时速在100-160km/h之间。（4）城市轨道交通：服务范围以市区内部中长距离为主，平均运行速度（包括停站时间）不低于30km/h。目前大多数城际铁路和城市轨道交通相互独立，管理主体和售检票系统制式均不同，因而导致乘客换乘不便、运输效率低和资源浪费等问题。为解决上述问题，不同城市间城市轨道交通二维码、一卡通卡等乘车凭证应当互联互通，城市轨道交通乘车凭证与当地市郊铁路、城际铁路等也应互联互通。其中与当地市郊铁路、城际铁路等互联互通是一个较大的课题，难点在于铁路需要“人、证、卡”合一的实名制认证，而城市轨道交通并无实名制认证要求，如何在保留双方既有体制的前提下找到一种技术实现成本、清分结算成本、沟通协调成本均最低、适应性最高的新模式是十四五期间从业人员必须思考的问题。四、无感支付多地试点无感支付是利用生物识别和图像处理等技术，建立支付媒介特征和账户信息数据库，在支付时用户仅需上传支付媒介特征，系统即可自动识别用户身份、匹配账户和验证交易的新型支付方式。可将人脸识别与第三方支付系统绑定，实现身份确认与支付的联动操作，进而取消乘客通过闸机的步骤，不仅减少了闸机数量，同时提升了乘客体验。相信在十四五期间，依托实名制、信用管理等手段，无感支付在城市轨道交通场景下的尝试会愈发频繁。参考文献 [1]梁笛. 广州轨道交通清分中心三期工程基于“云计算”的设计方案探讨[J]. 机电工程技术,2018,47(06):102-105.[2]赵婉妤,史天运,沈海燕,吕晓军,端嘉盈. 城际铁路与城市轨道交通售检票互联互通模式研究[J]. 铁道运输与经济,2020,42(03):12-17.[3]宋优才. 基于“白名单”的城市轨道交通快速安检方案构想[J]. 隧道与轨道交通,2020(04):6-8.[4]城市轨道交通数据采集平台技术规范（征求意见稿）.编辑于 2021-12-12 11:03赞同 4添加评论分享收藏喜欢

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